[tareksat5000]

دى صوره القديم وإلا الجديد
أعتقد إن ده القديم عموما ده لو القديم وفتحت
الجديد لقيته زيه بالظبط يبقى ينفع
إنما او ده الجديد ولااااااااااااااااااا أعتقد إنه الجديد
يبقى ينفع بس فيه مشكله إن الريشه النحاس اللى فوق
عاوزه تتظبط يعنى تنزل إلى تحت شويه يعنى تبقى عدله
بحيث أنها لا تصل إلا اللى تحتها يبقى فيه فرق من 2 -إلى 3 ملى
تقريبا بحيث لو ضغط عليها من فوق الملف بصابعك يلمسو بعض
وشرط الفصين اللى زى بتوع اللأبلتين يكونو فوق بعض بأفضل صوره
طبعا أنا وضحت إن ده لا يمكن يكون الكتاوت الجديد
خلى بالك إن فيه زيه بالظبط بس الريشه بتكون كعس يعنى الريشه
من ناحيه تحت والريشه الأخرى اللى رقمها 87 اللى هيا ثابته
بتكون فوق والفصين الأبلاتين عكس ده يبقى إسمه كتاوت لمبه دينامو
وده مش هايشتغل لو وصلته المارش ها يفضل شغال على طول
إنما لو زى الصوره دى بالظبط هاينفع وده إسمه كتاوت كلاكس
ويشتغل مارش تمام بس فيه سؤال إيه السبب لتركيبه
عموما هو يركب لما يكون فيه مشكله فى أتوماتيك المارش
مثلا بيعمل تكه وإنته بتدور من الكونتاك وأما تجرب من قدام
بتوصل سلك من الأتوماتيك بالبطاريه يشتغل المارش تمام
وده سببه عده عيوب منها الكونتاك نفسه أو السلك اللى واصل
من الكونتاك إلى أتوماتيك المارش ضعيف محتاج سلك سميك شويه
علشان يزود الأمبير وده وارد إن السلك بيكون ضعف شويه شوف
شغال بقاله كام سنه موديل العربيه هو الحكم أما السبب الرئيسى
هو أتوماتيك المارش نفسه وده له طريقه للتقويه بدون كتاوت
وفيه سبب ثانى ممكن يكون الكتاوت مجرد حمايه للكونتاك
وده مش وحش دى حاجه كويسه
وفى إنتظاررد مهندسنا المحترم سمير عياد وشكرا
وياريت يقول لنا كلامى ده مظبوط أم لا
ومطلوب من مهندسنا المحترم سمير عياد
لويشرح لنا طريقه فك البطاريه وتركيبها وهل له قاعده
علميه أم لا وسبب ترتيب الخطوات عند فك قواطيش البطاريه
وتركيبها هل هى قاعده علميه أم مجرد إحتياط أمن فقط لمن ليس
لديه خبره فى التعامل مع البطاريه
وشكرا لمهندسنا المحترم