[nadenono]

شوف يا معلم - ثبات العربية بيدخل فيه عوامل بلا نهاية لكنها في الآخر بتعبر عن جودة صناعتها.
على سبيل المثال انا عندي آفيو 2009 و رغم كل السلبيات اللي كانت بتتقال عن ثباته الا اني كنت باعدي بيها نهاية العداد (200) كيلو متر بكاوتشها الأصلي و عفشتها الأصلية و مكانش بيحدني اللا قوة الموتور و والله كنت باصور العداد بيد و سايق بيد واحدة
و من فترة قمت بعمل تجديدات صيانة ضرورية فغيرت المساعدين و المقصات و بيض الميزان و البطاحات و كله أصلي قمت بفحصه بنفسي و أشرفت على عملية التغيير بنفسي (أنا مهندس معدات)
و غيرت الكاوتش بنوع (فايرستون تايلاندي)و ضبط الزوايا و الاتزان زيرو ماشاء الله
و بعد كل ده فوجئت بعدم ثبات السيارة فوق سرعة 120 و ميلها للحركة يمينا و يسارا مع مطبات الهواء و عشوائية في الاستجابة لحركات تصحيح المسار التي أقوم بها بحيث أحتاج كل مرة أقوم فيها بتصحيح اتجاه السيارة إلى تخمين قدر تحريك الديريكسيون اللازمة للتصحيح و هي عملية مرهقة تحتاج لتركيز رهيب في حالة الرغبة في القيادة بسرعة
و أصبحت أترحم على العفشة القديمة المهلهلة و الكاوتش القديم الهانكوك أيامها كنت أتخطى سرعة 150 كيلو دون أن أشعر


الخلاصة : ثبات السيارة مضمون في حالى شراء سيارة عالية الجودة و هذا يبدأ من الأوكتافيا و السيفيك - أما السيارات الكورية الصغيرة فثباتها غير مضمون حيث يؤثر فيه أي عامل نتيجة انخفاض مستوى دقة الصناعة

النصيحة : لا تتخطى سرعة 120 كيلو بأي حال من الأحوال فهو فعل ضار جدا بالصحة