المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الايطالى الصغير

اخى الفاضل


وأستاذنا cars admire

مع كل احترامى وتقديرى

لردك الجميل الوافى

اشكرك لاهتمامك ولغزارة المعلومات والصور التى تفضلت بها


لكن اقول ان كل المعلومات دى انا شفتها ونزلتها مسبقا من الانترنت واليوتيوب

وشفتها كثير ولكنها لا تجيب على الاسئلة التى طرحتها فى الموضوع



وارجو ان يتسع صدرك لى وان توضح لى نقط مش قادر أستوعبها


واتمنى انك تساعدنى اعرف التوصيلة


أريد معرفة طريقة توصيل المنظم من الاسبيراتير الى الكاربيراتير


ام لا توجد توصيله اصلا بينهم


واذا لم تكن هناك توصيلة


كيف يتلقى الهواء اللازم لاحداث عملية الخلخلة المطلوبة لتقديم نقطة الاشعال


هل فيه خرطوم او لى بيوصله بالكاربيراتير


وازاى

منين


الى فين


والكاربيراتير عند حضرتك فى الصورة


ونشرت صورة الاسبيراتير والكاربيراتير لفيات 128 1300 سى سى



انما الصور الى تفضلت ونشرتها لا توضح ذلك ولا تقدم الاجابة على السؤال الذى كررته لمن قرأ الموضوع لانها عربيات حديثة بكنترول وحساسات وانا عربيتى مش كده


عربية عادية مانيوال بدون كنترول

اشهر عربية

فيات

128

ثانيا

ليه تم الاستغناء عنها فى الاسبيراتيرات الحديثة


وما هو البديل له - كمعلومة فقط عايز اعرفها


لانه لو اتلغى مش علشان البنزين على حد ما عرفت من الانترنت

والبديل ايه ؟


لان الوظيفة التى يقوم بها فى العربيات القديمة مهم جدا واساسية فى سرعة السيارة وتقديم نقطة الاشعال

يهمنى اعرف وهو اللغز فعلا

ازاى اوصله على الكاربيراتير

ولا هو بيوصل على مجمع السحب

وللعلم الجزء ده مهم جدا بالنسبة لى اعمله

واشكرك جدا على ردك للمرة الثانية ومعلوماتك وتوضيحك

جزاك الله خير