وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الاخ
amgad
اولا الف مبروك علي العربيه الجديده ودعو من الله ان يبعد عنك شر الطريق وشر السيارات وان تري الخير في سيراتك الجديده
بالنسبه للسؤال اول ان مش فاهمه كويس لكن اقدر اقولك ان في الماروتي الغيار رقم 1 اخر سرعته 20كم ولو قرصت علي الماتور 40كم والغيار رقم 2 سرعته 40كم ولو قرصت علي الماتور 50كم والغيار رقم 3 سرعته 60 ولو قرصت علي الناتور 75 او 80 كم وسرعه الغيار رقم 4 110 ولو قرصت علي الماتور 120 او 130 بفرض ان الصريق سليم وليس به مطالع وان جميع فرد الكاوتش ممتلئه هوا تحت ضغت سليم وهو 28 او 30 ونوعية البنزين 92
بالنسبه لدوارة السيارة صبحا بتكون برده وعند دوران المحرك علي السلانسيه تجد رعشه في الماتور يجب ان تضغط بنزين بنسبه بسيطه جدا حتي تختفي الرعشه لكي تحافظ علي قواعد الماتور او انك تشد الشفاط علي اول درجه حتي تجد مؤشر الحراره اصبح علي الحرف c من هنا تستطيع الحركه بالسيارة وفي الشتاء قد تحتاج لشد الشفاط درجتين او 3 درجات حتي تسخن ماتورالسيارة
براجاء مراعات تغييير زيت الماتور بعد 1000 كم ويفضل تغيير الفلتر ويتم التغيير الدوري للزيت حسب نوعيت الزيت المستخدم لو زيت 3000 يتم تغيره بعد 3000 لو زيت 10000 يتم تغييره بعد 10000 ويتم تغيير فلتر الزيت بعد مرتين من تغيير الزيت
يفضل في الالف كم الاولي عدم الضغط علي الماتور يعني متقرصش علي العربيه علشان تاخد منها اداء علي ولن تقلق بعد 1000 او 2000 كم تستخد اداء سرعة السيارة يتحسن
ا
رجو ان اكون قد افدتك واس سؤال انحنا هنا اخوة بنفيد بعضنا