[as_dmx2000]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hisham.Elgazzar هو لو العربية كانت مركونة فترة كده كده بيبقى كاوتش الصباب بالسلامة وهو سبب تعريق الزيت بس مش مشكلة انت هتتابع إستهلاك الزيت للعربية وانت اللى تحكم انك تفكها ولا لأ وعلى حسب ظروفك إنما الحل اللى ممكن يبقى مسكن للموضوع ده انك تجيب زيت شنبر مع غيار الزيت الجديد والبوجيهات اللى بتعرق دى تغيرها ببوجيهات سن قصير ومش هتلاحظ أى فرق فى الأداء وده عن تجربة وإن شاء الله هتدعيلى انا كان بيحصل معايا نفس اللى بيحصل عندك وفعلا جوان كرتيرة الزيت لازم هيعرق تانى انا ركبت جوان فلين أصلى بإيدى و انا اللى ربطته ومحكوم الحمدلله زى الفل بس مع الأسف هما سفريتين و رجع تانى مرشح شوية هيا مواتير الفيات كده بس بينى وبينك الحمدلله على كل حال وخصوصا لما تسمع الجماعة إخواننا بتوع العربيات الكورى واليابانى لما بيشتكوا من عربياتهم ، اللى يشوف بلاوى الناس يقول الحمدلله

والله يافندم الف شكر على ردك فى الموضوع بس انا مكنش عندى ترشيح خالص لحد ما مرة سرحت وطلعت على الرصيف وبالتالى الكارتيرة بقت بترشح من ساعتها
اما بالنسبة للبوجيهات فكل اىللى يشوفها يقوللى طقم شنبر ومحدش يقوللى كاوتش صباب خالص مش عارف ليه
ثانيا بالنسبة لتغيير البوجيه بسن قصير هو عموما مش بيقطع معايا اصلا السن الطويل لكن كل الحكاية انى مش عاوز العربية فيها عيب فانا كنت عاوز اصلح العيب دا ومش عارف ايه هو العيب