عرض مشاركة واحدة
  #10  
قديم 11-04-2012, 12:16 AM
sherif fersh sherif fersh غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2009
المشاركات: 580
sherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond reputesherif fersh has a reputation beyond repute
افتراضي رد: والله الواحد زهق من الزيوت موضوع ياريت نتشارك فية

يا زيزو .. أعتقد أن العيب مش فى الزيوت
من خلال شكواك من أغلب أنواع الزيوت
أقدر أستنتج حاجة من اتنين ...
حالة المحرك بتاعك مش تمام و بيتعرض لسخونة زائدة .. أو أنت سواقتك عنيفة
و فى الحالتين .. مافيش زيت هايصمد معاك
حاول تعرف المشكلة بالضبط ، علشان مايحصلش مضاعفات
أغلب الزيوت لونها بيتغير للأسود بعد فترة لكن الفيصل هو اللزوجة
شوف لزوجة الزيت و هو جديد و قارنها باللزوجة كل 1000 كم مثلا
أنت بتستعمل زيوت تخليقية .. و دى مش سهل فقدانها للزوجة
حتى مع الاجهاد الحرارى العالى
و ممكن تجرب كاسترول ايدج سبورت 10w60
و هو المعتمد فى BMW M series
حتى الآن حوالى 5آلاف كم و اللزوجة جيدة جدا
لكن اللون صار أسود ( محركى قديم و قيادتى ليست هادئة )
و فى سيارة صديقى ( حديثة و قيادته أهدأ ) اللزوجة تمام و اللون تمام
غيرنا زيت و فلتر فى نفس اليوم
أنصحك قبل التغيير القادم بعمل engine flush رغم عدم إقتناعى بجدواه
لعل محركك يكون محتاج بعض النظافة
و الله الموفق ‘‘
رد مع اقتباس