المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Felefel Ahmed
السلام عليكم
1) زي ما Explorer قالك بمسدس الميه بس علي التيل من بره
2) لو لسه يبقى كلبس تيل الفرامل مريح ولما بتمشي بالعربيه بيسخن ويتعدل مكانه
انت لسا في الضمان يبقى تروح ليهم طبعا (لا انصح بأي ميكتنيكى) 9 الأف كيلو يعنى زيرو
3) صوت الكاوتش مع اللفه يبقى ضغط الهواء مش مظبوط
لاحظ ان الجو الأن غريب ,
الصبح حر جدا يعنى لو مظبط علي 30 مع المشي ممكن يوصل 35 زي ما انت قلت
ليلا سقعه يعنى لو مظبط علي 28 ولسا طالع بالعربيه طبيعي هتحسها مبلطه ولما تمشي حبه تظبط
4) انت العربيه نازله 14 يبقى تطلع نمره واحده بس ل 15 لو حطيت 16 هتدمر العفشه
5) لما تغير ل 15 لازم قطر الجط بالكاوتش 15 = قطر الجنط بالكاوتش ال14 علشان ميخلفش سرعه العربيه الفعليه مع سرعه العداد قدامك
6) تعريض الجنط هيفرق معاك فى الثبات اكتر من عدم شعورك بالظلط
|
الف شكر للرد الوافى ده..طيب لما اعرض الكاوتش هل ده هيأثر على العفشة؟؟
ولو جبت جنط 15 بدل ال14 هل هيركب على نفس الكاوتش اللى عندى ولا لازم هغير الاربع فرد كاوتش واجيب جديد عشان الجنط ال15 ؟؟؟
