و انا حطيتها على الكمبيوتر و الراجل قالى كل الحساست تمام
|
أوك
هفترض ....إن كله تمام حاليا بالنسبه لعملية التحكم
وخللى حساس البوابه والأكسجين
معانا برضه ....كمتهمين فى القضيه
حتى لو الأسكانر مطلعهمش فى التشخيص
(
يعنى سيبهم على جنب حاليا )
على مانعمل شوية حاجات تانيه
|
انا ثانى مالك للسياره منذ عامين و هى عامله 106 الف
|
طبعا مش هوصيك
على ضرورة الإلتزام بكل أمور الصيانه التانيه فى الكيللوات دى
زى
تغيير البوجيهات وكابلات البوجيهات
ومتابعة سير الكاتينه والشدادت وطلمبة الميه
ونظافة بوابة المكنه لتحسين آداء حساس البوابه
|
انما انا مشكلتى الفعليه اللى والله صرفت عليها اكثر من 1000 ج لحد دلوقت و هى اللى كرهتنى فى العربيه
|
معلش ....عود نفسك على طولة البال مع السيارات
وصاحبها بالأصول
علشان تاخد منها ...ومتغدرش بيك
|
كانت الفرامل وحشه جدا رحت للزرانى فى الاسكندريه قالى مستر عمومى و غيرته و بعدين جابلى سيرفو و غيرت التيل الامامى مرتين و طنابير امامى استعمال و اديتهم مسحه هما و الطنابير الخلفيه و دلوقت الفرامل اصبحت بنسبه 70%
|
فرامل أى سياره
بتصمم حسب رؤية مصنع السياره
والعربيه معايا
والفرامل كويسه جدا
وإلى الآن مغيرتش تيل أمامى وأنا عامل 36 ألف كم
أعتقد .....سيتم التغيير معى للتيل ( وموجود فى الشنطه )
عند 40 ألف
|
بس لاحظت و انا رافع العربيه فى المحطه ان معظم العجل تقيل نصف قطر العجله و خفيف فى النصف الاخر و جالى احباط و سلمت امرى لله .
|
ولا إحباط ولا حاجه
فمن يسلم أمره لله
لايترك نفسه فريسه للشيطان
الذى يوسوس له ويحبطه
-----------------
وبالنسبه لتواجد خلل فى دوران العجل بصفه منتظمه
قد يكون سببه
للأسف
1- عيب من الطنابير
2- عيب فى البلى
وحاليا
بأرجح تواجد خلل فى الطنابير
(أى لم يتم خراطتها بالشكل الجيد )
وهو ده سبب عدم إحساسك بعدم جودة الفرامل ووصولها لحالة 70 %
بعد أن صرفت عليها 1000 ج
-------------------
طبعا نصيحتى لك الأولى
تروح لميكانيكى ( إبن حلال )
يكشفلك على الفرامل والطنابير
علشان نطمن أولا على إنتظام دوران العجل على دايرةالعجل
---------------
ومتابع معاك
خطوه بخطوه