المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif fersh
يا جماعة بالراحة كده ..
موضوع الزيوت ده ... إما الإلتزام بتعليمات الصانع بكل دقة
أو إجتهاد شخصى ، كلٌ طبقا لخبرته
طيب المحرك بتاعى .. الصانع بيقول لزوجة 5w30
و يكون SJ أو أعلى ...
طيب الموتور بقى قديم ... وأنا إستخدامى شاق
عملت أييييه ....
حطيت زيت 10w60 و SL
و حطيت علبة محسن لزوجة 250 م ل
و الفيصل هو عدد الكيلومترات ( أو الساعات ) المقطوعة مع عدم فقدان اللزوجة
طيب ما الفرق بين زيوت البنزين و الديزل ؟
الإجابة بعيد شوية ... والكلام اللى جاى مالوش دعوة باللزوجة
مما قرأت فهمت( و جايز مافهمتش ) أن زيوت البنزين حدث لها تطورات
فى الإضافات الخاصة بتحسين اللزوجة و منع الفوران و المنظفات ،
التطورات كان لها علاقة مباشرة بالوقود ( من حيث وجود الرصاص أو عدمه )
و كذلك المحافظة على البيئة ( المحول الحفّاز ) أو ما نسمية علبة البيئة
الخلاصة لا يصح إستعمال زيت مصنفSF أو أقل فى محرك انتاج عام 2000 أو ما بعده
لكن العكس " قد " يكون صحيح ......................
طيب ، بتطبيق نفس المفهوم على زيوت السولار و البنزين
يبقى لا يـــجــوز أســتـخـدام زيـوت الـديــزل للمحركات العاملة بالبنزين
حاجة كمان ... الأخ العزيز اللى بيتكلم عن الزيوت التى تعمل بنزين و ديزل
زى ما فى تصنيف لزيوت البنزين sj , sl , sm , sn
فى تصنيف لزيوت الديزل ce , cf ( إن لم أكن مخطىء .. مش فاكر بالضبط )
تصنيف الزيوت التى تعمل " على الونجين " بيكون منخفض يعنى كيلومترات قليلة
و كذلك غير ملائمة لمحركات البنزين الحديثة
آسف للإطالة .. وتحياتى ،
|
طيب لو الشركة المصنعة للزيت نفسها قالت ينفع يبقى فيه يا كبير بعد كده كلام