عرض مشاركة واحدة
  #46  
قديم 27-03-2012, 04:20 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هل من ضرر لو حطيت زيت موبيل دلفاك لموتور بنزين

نبدأ بإسم الله

تقسيم زيوت محركات الإحتراق الداخلى طبقا لمستويات الآداء

منذ عام 1911 قامت جمعية مهندسى السيارات الأمريكيه S.A.E

بتقسيم زيوت التزييت طبقا للزوجتها

ونظرا لأن هذا التقسيم كان قاصرا ( أى غير كافى ) بالنسبه لصانعى المحركات

لأنه يشمل فقط عنصر اللزوجه

فقد قام معهد البترول الأمريكى A.P.I عام 1974 بتقسيم زيوت التزييت إلى ثلاثة

أقسام طبقا لوجود الإضافات بالزيوت ونوع هذه الإضافات

1- الزيوت العاديه REGULAR TYPE

وهى عباره عن زيوت أساسيه بدون إضافات

2- زيوت أوليه PREMIUM TYPE

وهى عباره عن زيوت أساسيه مضافا إليها إضافات منع الأكسده والصدأ

3- زيوت خدمه شاقه HEAVY DUTY TUPE

وهى زيوت أساسيه مضاف إليها إضافات منع الأكسده وإضافات مشتته ومنظفه

-------------------------------------

نيجى للأهم

لكن هذا التقسيم العتيق لم يفرق بين الزيوت المستخدمه

لمحركات البنزين ومحركات الديزل

ونظرا لأن متطلبات التزييت تختلف بإختلاف نوع الوقود المستخدم

فإن معهد البترول الأمريكى A.P.I بالتعاون مع الجمعيه الأمريكيه للإختبارات

والمواد A.S.T.M

قاما عام 1959 / 1960 بوضع تقسيم أحدث متخذا فى الإعتبار نوع الوقد المستخدم

فقاما بتقسيم زيوت محركات البنزين إلى ثلاثة أقسام

1- خفيف ML )MOTOR LIGHT )

2 - متوسط MOTOR MEDIUM ( MM

3- شاق ( MOTOR SEVERE (MS

------------------------------

وأيضا زيوت محركات الديزل إلى ثلاثة أقسام هى

1- عام DIESEL GENERAL DG

2- متوسط DIESEL MEDIUM DM

3- شاق DIESEL SEVERE DS

------------------------------

وبالرغم من أن ماسبق كان متطورا عن سابقه

إلا أن التطور الصناعى للمحركات

تطلب تقسيما أدق مما سبق

_________________________

ففى عام 1969 /1970 تعاون معهد البترول الأمريكى A.P.I والجمعيه الأمريكيه

للإختبارات والمواد A.S.T.M وجمعية مهندسى السيارات الأمريكيه S.A.E

( الثلاثه أجتمعوا وأتفقوا مع بعض )

وقاموا بوضع تقسيم كاااااااااااااااامل يراعى فيه النقاط الآتيه

1- تصميم المحركات وتركيبها

ENGINE DESIGN AND CONSTRUCTIN

2- ظروف التشغيل OPERATING CONDITONS

3- نوع الوقود المستخدم TYPE OF FUEL

4- زيت التزييت LUBRICATING OIL

5- نظام الصيانه MAINTENANCE PRATICE

وقد أنتهى معهد البترول الأمريكى إلى تقسيم الزيوت إلى عدة أقسام مع جعل التقسيم

مفتوحا لإضافة أى تقسيمات أخرى تستجد طبقا لإحتياجات مصممى المحركات

_________________________

دول شوية معلومات أنا أخدتها فى دوره فنيه

لأحد شركات الزيوت بمصر

ووجدت فيها ما أبغيه من ضرورة التقيد بنوع الزيت

الذى يقرره صانع أى محرك
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس