14-03-2012, 12:42 AM
|
 |
من انا؟: العبد الفقير لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا السيارات
هواياتي: القراءة فى الموضوعات الفنيه وبالاخص فنيات السيارات
|
|
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الموقع: الاسكندريه
المشاركات: 3,469
|
|
رد: السخونه الزائده لمكنة السياره ( الأسباب والإحتياطات )
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
طبعا ده غلط على المكنه
لأن دور الثرموستات
ماهو إلى منظم ميكانيكى للتحكم فى درجة حرارة المحرك
وجعلها بصفه دوريه عند حدود التشغيل الطبيعيه
-------------------------
على فكره
موضوع الصيف والشتاء ده بيعود مردوده فقط على المروحه
بمعنى
المروحه بتبقى محمله كهربيا فى الصيف أكثر من الشتاء بسبب إرتفاع حرارة الجو
المحيط بالمحرك أو السياره بوجه عام
وهنا
لاينصح نهائيا بسماع كلام أى ميكانيكى يقول
الثرموستات معمول للبلاد ذات الأجواء البارده وغير مطلوب للبلدان
ذات الأجواء الحاره ربنا يحفظنا من المفتيين واهل الفتوى بلا علم
فهذا كلام ليس صحيح علميا وعارى تماما من الصحه
ويؤثر بالسلب على المكنه على المدى البعيد
|
10000  وتحية للمعلومات القيمة المذكورة فى هذا الموضوع الرائع يا هندسة
__________________
|