الموضوع: السخونه الزائده لمكنة السياره ( الأسباب والإحتياطات )
عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 14-03-2012, 12:04 AM
ايمن عبدالحميد ايمن عبدالحميد غير متواجد حالياً
من انا؟: المصرى كريم العنصرين
التخصص العملى: محامى ومستشار قانونى
هواياتي: ميكانيكا السيارات
  
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الموقع: البحيرة- واسكندرية
المشاركات: 432
ايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud of
افتراضي رد: السخونه الزائده لمكنة السياره ( الأسباب والإحتياطات )
[QUOTE=samirayad;632783]قد يكون السبب قادم من أحد الأتجاهات

1- كون وش السلندر من الألومنيوم والبلوك من الحديد الزهر

( غير مفضل فنيا فى تصميم المحركات )

لأن معامل التمدد الحرارى للألمنيوم بيعادل حوالى 3 مرات للحديد الزهر

وبالطبع ده بيولد فرصه لهروب نسبه من غازات العادم من الغرف إلى مياه التبريد

بنسبه تكاد لاتذكر من خلال جوان وش السلندر

وهنا بتعب الجوان جدا فى إتمام عملية الحبك الميكانيكى لتعرضه للزحف الشديد

بين سطح ألومنيوم وسطح من الحديد الزهر

نتيجة الأختلاف فى معامل التمدد الحرارى بين الألومنيوم والحديد الزهر
هل هذا الاختلاف موجود فى الفيليشيا بين خام وش السلندر والبلوك؟
__________________

تحياتى
رد مع اقتباس