عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 10-03-2012, 01:43 PM
الصورة الرمزية Hisham.Elgazzar
Hisham.Elgazzar Hisham.Elgazzar غير متواجد حالياً

من انا؟: الفقير إلى الله
هواياتي: جميع الأعمال اليدوية-IT
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الموقع: مكـــــــ عين شمس-م.نصر-التجمع الأول ــــــانى
المشاركات: 5,057
Hisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond repute
نقاش رد: لية استفسار فى كهرباء 131


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خميس حسن مشاهدة المشاركة

الافضل تشترى اسبراتير وموبينة الكترونى من الاستعمال بتوع الشاهين والخراط بيعدل الترس علشان يركب فى ال31 انا عامله فى عربيتى بيتكلف حوالى 400 جنيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خميس حسن مشاهدة المشاركة

بس هترتاح من الابلاتين والكوندنسر ومشاكلهم وهتفرق كتير فى المشى وسحب العربية

برضه ممكن الموبينه سعرها قريب من الموبينه العادة بس ليا سؤالين ياأستاذ خميس
الاول عن موضوع التعديل فى الترس ؟
والتانى إن الإسبراتير الإليكترونى سعات بيفصل العربية مرة واحدة ، مش ده ممكن يسبب مشكلة وخصوصا أثناء نزول السيارة من على كوبرى أو حتى أثناء الصعود ؟؟؟
من حيث سهولة التعامل العادة افضل بكثير مش كده ؟؟
وبعدين انا عربيتى الحمدلله ماشية زى الفل ليه اروح أدفع 400 جنية فى تعديل انا فى غنى عنه بما ان سعر الأبلتين 10 جنيه و الكوندينسر عشرة جنيه
وسمعت برضو كمان ان الترس اللى حضرتك بتقول هيتعدل عند الخراط هو ترس الزيت ، معلش لو مش هوا
لكن لو هو فعلا اللى هيتعدل مش ممكن يسبب كارثة فى الموتور لو لاقدر الله الترس فوت

إعذرنى فى طريقتى يا أستاذ خميس لأنى كل هدفى انى أدرس الموضوع كويس و إحنا بس بناخد رأى بعضينا وبنتقبل وجهات النظر
تقبل مرورى
رد مع اقتباس