[Hisham.Elgazzar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif fersh إسمح لى أختلف معك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif fersh الفرق فى أن الزيوت المعدنية لا يمكن لها الاحتفاظ بخواصها المثالية تحت ضغوط و إجهادات حرارية عالية لذلك بزغ نجم الزيوت التخليقية بقدرتها المتفوقة على تحمل التشغيل لفترات طويلة أما موضوع النظافة داخل المحرك .. فإن أغلب الزيوت بها إضافات للتنظيف و مقاومة الفوران فى يوم حصل عندى مشكلة فى دورة التبريد ، العربية سخنت جدا تانى يوم عالجت المشكلة و الحمد لله بس الزيت ( معدنى ) بقى خفيييف جدا و غيرته فوراً ( و استخدمت تخليقى 20 ألف ) انما لو كان زيت تخليقى ما كنت أحتاج لتغييره و ممكن كل مره قبل ما تغير الزيت ، تعمل تنظيف لدورة الزيت و ذلك بإضافة أحد المنتجات المتخصصة للزيت القديم و تدور المحرك 10-15 دقيقة ثم التغيير ( و يفضل تغيير الفلتر أيضا ) و تحياتى ‘

فعلا انا معاك مينفعش نقارن الزيت المعدنى بالزيت التخليقى
وكمان مواتير العربيات مش زى بعضها
مواتير الفيات مش زى الألمانى مش زى اليابانى
كل خواجة من دول مصمم الموتور بتاعه من جوا بطريقة متشابهه فى الشكل مختلفة فى المضمون
وكمان أسمع ان الهوندا لازملها زيت تخليقى أو نصف تخليقى وخصوصا الـVTEC مش عارف الموضوع ده صح ولا لأ
وبعدين عاوز استفسر على حاجة بخصوص الموتور الVTEC
الصمام solenoidبتاع الvTEC لما يبقى معرق زيت من برا ده اه معناه ؟؟

تقبلوا مرورى