الموضوع: سؤال فنى
عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 06-03-2012, 12:05 AM
ايمن عبدالحميد ايمن عبدالحميد غير متواجد حالياً
من انا؟: المصرى كريم العنصرين
التخصص العملى: محامى ومستشار قانونى
هواياتي: ميكانيكا السيارات
  
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الموقع: البحيرة- واسكندرية
المشاركات: 432
ايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud of
افتراضي رد: سؤال فنى
المسألة نسبية وعلى حسب حالة الموتور ، اذا كان اول مرة يتفك غالباً هيبقى طقم شمبر فقط ولن يتعدى تكلفتة بغيار الزيت والفلتر والمصنعية ال 300ج وهم عبارة عن 90ج طقم شمبر برازيلى اصلى +110جركن زيت بالفلتر + 100ج مصنعية ولو طمع قوى يبقى 150ج ، لكن اذا احتجت المخرطة علشان الشمايز والكرنك يبقى موتور استيراد بدون تفكير وتركبلة طقم شمبر قبل ما تركبة مع تغيير اورسيلات الصبابات علشلن بتبقى ناشفة مع العلم ان اسعار المواتير فى السما اليومين دول يعنى لو موتور 1500سس وحالتة ممتازة مش هيقل عن 3000ج وفى الحالة دى هتصرف كمان الف شمبر وتغيير زيت وتسقيط موتور يبقة تعمل عمرة كاملة لموتورك احسن 100 مرة واقصى مصروف للعمرة الكاملة 2000ج ، وتقبل مرورى وتقديرى لكل الآراء خاصة رأى عمنا الكبير قوى المهندس سمير واخويا مستر استرا
__________________

تحياتى
رد مع اقتباس