المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عظيمه
هل عدد الصبابات فى موتور السيارة يؤدى فرق جوهرى فى قوة الموتور وكيف لسيارتين مثل الفيرنا والماتريكس أن بكون لهم نفس السعة اللترية مع وجود فرق واضح فى الحجم والامكانيات؟؟؟؟
|
المفروض ان الهدف من زيادة الصبابات فى الموتور هو تحسين الاداء و قوة التسارع للمحرك يعنى سرعة شحن البنزين المطلوب فى الوقت المناسب
و ايضا سرعة خروج العادم بشكل افضل و اسرع
و لكن الحقيقة بحكم تجربتى للمحركين ابو 16 صباب و ابو 8 صباب لم الاحظ هذا الفرق الذى صمم من اجله ال 16 صباب
بل انى وجدت ان ال 8 صباب افضل فى نسبة الانضغاط للمحرك و ايضا افضل فى الاصلاح و الظبط
اما بالنسبة لموضوع تشابه المحرك ال1600 بين الفيرنا و الماتريكس فهذا الموضوع راجع اساسا لتوكيل غبور لان الفيرنا اللى هى الاكسنت اصلا محركها الاساسى اقل من ذلك
و لكن بسبب المنافسة مع اللانوس قام غبور بتركيب هذا المحرك للفيرنا لاغراء المشترى المصرى و تخطى محرك اللانوس ال 1500 سى سى
اما بالنسبة للماتريكس فيوجد سعات لترية اعلى تتناسب مع ثقل السيارة
و لكن سنجد ان غبور يستورد هذه السيارة ايضا و بهذا المحرك المتشابه مع الفيرنا
و الذى اعتبره انا شخصيا ضعيف على الماتريكس فعلا
و اشعر بذلك دائما اذا حاولت الشد مع سيارة لانوس مثلا فلا استطيع مجارتها و لا فائدة من ال16 صباب الموجودين عندى امام ال8 صباب فى اللانوس
هذا بجانب ان صوت المحرك ال 16 صباب اعلى بالنسبة للمحرك ال 8 صباب