[ahmed_eng2001]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra حضرتك تقصد تركيب المارش من الدخل لو اللى فهمتة صح المارش عبارة عن جزئين او عضوين عضو دوار الروتر وعضو ثابت سيتاتور العضو الثابت عبارة عن جسم المارش من الخارج وبداخلة شرائح حديد معزولة عن بعضها تشكل الجسم الداخلى وملفوف عليها سلك البوبيناج وهو سلك نحاسي معزول اما ذو مساحة مقطع مستدير او مستطيل وفى الغالب بيكون 2 قطب شمالى وجنوبى ايضا مثبت على جسم المارش جلب الدوران ( طبعا 2 جلبة من الجهتين ) ومثبت على الوش الحاكم الشربون وفى الغالب عبارة عن 2 او 4 وهو عبارة عن قطع من النحاس او الكربون تسمح بانزلاق الكروكتور عليها ووظيفتها توصيل الكهرباء ذات الفولت المستمر الى العضو الدوار ( الروتور ) الروتور :- عو عبارة عن شرائح حديد معزولة عن بعضها من نفس خامة العضو الثابت ولكن ذو فتحات للخارج عكس العضو الثابت ويوضع فى تلك الفتحات قطبان من النحاس المعزول ذو مساحة مقطع اكبر من العضو الثابت وتجمع نهايات تلك القطبان فى حلقة مستديرة تسمى الكروكتور المشارة الية باعلى ويمر بداخل شرائح الحديد المذكورة اكس المارش ويثبت على احدى نهايتة ترس يسمى ترس البندكس لنقل الحركة من المارش الى حدافة او فلام الموتور يوجد جزء كهربى اخر مثبت على جسم المارش من الخارج يسمة "الاوتوماتك" ووظيفتة تحريك ترس البندكس لاعلى اثناء ادارة الفولام وبعدها ارجاع ترس البندكس الى مكانة لتلاشى حدوث احتكاك بعد اتمام دوران المحرك تقبل مرورى

الله ينور عليك
موضوع تستاهل الشكر عليه