المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى
انا معايا الشاهين 1600 سى سى, و مكيفة,
الحقيقة اننى لاحظت ارتفاعا فى درجة الحرارة عند تشغيل المكيف خاصة, لكن لازم تاخد فى بالك برضو شوية ملاحظات :
- عداد الامبير يستخدم تقنية غير دقيقة فى قياس الحرارة, معظم الناس تعتقد خطأ ان عداد الامبير يقيس درجة الحرارة, عداد الامبير يقيس مستويات للحرارة, و له ثلاثة مستويات, بارد, متوسط, حار, و الأرقام الموجودة فى معظم السيارات هى معبرة عن مستويات للحرارة و ليست مطلقة.
- عداد الامبير فى الشاهين "بيهيس" و يتحرك نزولا و صعودا بدرجات متفاوتة عند الضغط على الوقود أو عند تشغيل الأجهزة الكهربائية (طبعا منها مروحة التكييف و مروحة التبريد و مروحة السربنتينة).
الأن السؤال هل هناك سخونة فعلا؟ ام انها تهييس أو لنقل عدم دقة من الأمبير؟
لنفترض ان هناك سخونة, يبقى حضرتك بقالك سنتين و انا بقالى 4 سنين و نصف ماشيين و العربية حرارتها فوق ال100 درجة مئوية!!
معنى ذلك ببساطة ان :
- المياه لازم هتنقص, و أن المياه هتغلى فى القربة, بالنسبة لى لا يوجد نقصان فى مستوى المياه, و كذلك لا يوجد اى شبهه غليان فى القربة.
- وش السلندر لن يتحمل على الأرجح سنتين او اربعة من السخونة المتكررة و المبالغ فيها, و بالنسبة لى فلا يوجد اى مشكلة فى وش السلندر حتى الأن.
- اذا وصلت السيارة لدرجة حرارة غير طبيعية, فسوف تلاحظ انخفاض كبير فى الأداء, و "تسقيف" زائد عن الحد, و هو ما لا يحدث معى على الاقل.
أغلب الظن, ان ما يحدث هو "تهييس" من أمبير الحرارة, لأن المحرك لن يتحمل على الأرجح هذه السخونة المتكررة.
الحل الذى تقترحه حضرتك ربما يكون سيئا فى النهاية, لأن كما أن السخونة تضر بالسيارة, فان البرودة المبالغ فيها أيضا قد تضر بالسيارة لأنها تتسبب بزيادة الحمل الحرارى على المحرك.
|