(8) قام أحمد شفيق ببناء مول تجارى أمام صالة 2 بمطار القاهرة تكلف100 مليون جنيه لم يحقق أى ايرادات وفشل المشروع وتم تحويله الى كافيهات ومحلات مغلقة وكرر نفس الفشل فى شرم الشيخ ببناء مول تكلف 40 مليون جنيه وتم تحويله الى مخزن
تجميع عفش للركاب.
الرد :
المول التجارى بمطار القاهرة الدولى :
• ينفرد الشعب المصرى بثقافة تكاد تكون الوحيدة والمتميزة بين الشعوب وهو أهمية وضرورة مصاحبة الراكب للسفر وتوديعه وإستقباله بمجاميع كبيرة - فكان يجب التعامل مع الأعداد الغفيرة بشكل يراعى تلك الخصوصية بدلاً من ترك جموع المستقبلين والمودعين بأرض الفضاء تحت وطائة العوامل الجوية فكان لازماً علينا الإهتمام بالمواطن وآدميته وثقافته.
• نشأت فكرة إنشاء منطقة إنتظار للمسافرين والمودعين بمطار القاهرة الدولى بعد تأخر تنفيذ مبنى الركاب رقم (3) والذى كان مخطط أن يتم إنشائه منذ أن كانت الشركة هيئة حكومية وذلك بغرض إنشاء منطقة للمسافرين والمودعين القادمين من الأقاليم حيث أن مبانى الركاب والصالات لم تكن تستوعب هذه الأعداد خاصة وأن القادمين من الأقاليم يصلون الى المطار قبل موعد الطائرات بفترة كبيرة 00 ولذا رؤى أن يتم إنشاء مبنى خدمى ليستوعب هؤلاء المسافرين والمودعين مزود ببعض الكافيتريات والخدمات التى قد يحتاج اليها المودع أو المسافر لحين أقتراب موعد السفر وأن تكون على مستوى حضارى يليق بهؤلاء المواطنين.
تم النشر عن المشروع بمناقصة محدودة طبقا للائحة الشركة وتك الترسية على الشركة الاقل سعرا
المول التجارى بمطار شرم الشيخ الدولى :
• نتيجة للنمو المطرد فى حركة الركاب والسياحة فى مطار شرم الشيخ الدولى كانت هناك شكوى دائمة من منظمى الرحلات ووزارة السياحة من إنتظار الأفواج السياحية وتكدسهم أمام مبنى الركاب رقم (2) القديم ووقوفهم تحت الشمس الحارقة إنتظاراص لموعد طائراتهم وقد تم إنشاء مبنى خدمى ليكون منطقة إنتظار مكيفة للأفواج السياحية
لحين إنشاء مبنى الركاب الجديد وعند إتمام مبنى الركاب الجديد رقم (1) تم ضم هذا المبنى الخدمى الى مبنى الركاب رقم (2)القديم لزيادة سعة المبنى لمواجهة النمو غير العادى فى أعداد الركاب القادمين لشرم الشيخ والذى وصل خلال العام السابق الى مايقرب من 24% زيادة عن العام الذى قبله (بلغت المساحات التى أضيفت لمبنى الركاب رقم (2) القديم حوالى 10000 م2).