[Hisham.Elgazzar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra البوجيهات فى كل الاحوال استحالة تصدى حتى لو ان سطح البستون غرقان مية فمع اول دوارة للعربية المياة بتخرج برة والنتيجة الحريق لا يمكن تخلى مياة على البوجيهات الاخ صاحب المشكلة فى عربيات بيكون صعب تحكم مستوى المياة من غير تزويد وانا اقصد مثلا الـ 128 مش لازم انك تلاقى نقط مياة او تسريب ملحوظ بالعين وانما ممكن يكون تبخير من خرم صغير جدا من وجهه نظرى ممكن تعمل حاجة حلوة اوى حط فى القربة او الردياتير 100ملم ميكرو كروم وفايدة حتين اول حاجة باحتواءة على مادة السلفا بيسد اخرام متناهية الصغير فى الردياتير او الدورة عموما تانى فايدة ان لو فى تسريب ناتج من اثر بخر لمياة الردياتير هتلاقى وتلاحظ بالعين مكان التسريب لان المكان بيكون متغطى باللون الاحمر تقبل مرورى

فعلا لو دخلت المياه غرف الحريق البوجيهات لا تعمل وتلاحظ إهتزازات قوية فى المحرك نتيجة عطل البوجيه اللى أتى عليه مياة وغالبا بيكون السبب ضعف جوان وش السلندر أو عيب فى الوش وكمان لو حصل كده لاقدر الله بتلاقى كل مياه الردياتير طلعت من الشكمان
ولكن فيه مادة بتتباع عند بتاع الكماليات من شركة ABROعاملة زى الفلفل الأسود بتلحم الأخرام فى الردياتير جربها وجرب أى وسيله اخرى قبل فك وش السلندر أولا لأن العربية جديدة وثانيا الوش غالى جدا وهيعدى ثمنه الـ3000 جنيه
والميكركروكروم فعلا بيساعد على إكتشاف مكان التسريب بسرعة ومش بيأثر على دورة المياه