عرض مشاركة واحدة
  #12  
قديم 21-02-2012, 05:04 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1 مشاهدة المشاركة

هى الفتحة بتاعت دخول الهواء بتبقى داخلة فى الرفرف او امام الشبكة الامامية بتاعة العربية فهى طبيعى بتبقى داخله هوا بارد لكن المروحة هاتسرع دخول الهواء
المروحة هى عكس الكمبرسور,
الكمبرسور لا يقوم بتسريع دخول الهواء, الكمبرسور يقوم بضغط الهواء لزيادة كثافته, أى يعطينا كتلة أكبر لنفس الحجم.
المروحة تقوم بتقليل ضغط الهواء أى انها تقوم بالعكس (يعنى لو ركبت مروحة سوف يقل اداء السيارة و لن يزيد), و فكرتها هى تقليل ضغط الهواء لتبريده و تحريكه من خلف المروحة الى امامها.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس