[فادى]

انا مسقتش العربية و يا ريت الأستاذ مودى يفيدنا فى تجربة سواقتها و مستوى الراحة و احساس القيادة و غير ذلك, لكن من سمعة البرافا السابقة و سمعة سيارات فيات الحالية من ناحية الاعتمادية فنقدر نقول انو مشاكلها هتكون فى أضيق الحدود, لأن فيات حققت قفزات على صعيد الاعتمادية ترجع الى استخدام تكنولوجيا جديدة فى صناعة المحركات و تقليل عدد القطع المستخدمة فى صناعة السيارة.
الموضوع مش موضوع جرى و ثوانى التسارع, الموضوع هو متعة القيادة و استجابة السيارة, السيارة القوية لها احساس تانى فى القيادة.
طبعا أنا معرفش الكثير عن عيوب السيارة, و لا أحد فى مصر يعرف, لكن السيارة مشهورة فى اوروبا و استراليا و نيوزلنده و أمريكا اللاتينية, ممكن تخش على النت و تبحث عن Fiat Bravo Reviews , و تقرا تجارب الناس معاها هتديك فكرة عن مستوى الاعتمادية و مشاكل الكهرباء بتاعتها.
التربو عيوبه تتلخص فى ما يسمى الTurbo Lag, و انه بيقصر العمر الافتراضى للمحرك بنسبة ما,
التربو لاج تعنى فرق العزم بعد و قبل تشغيل التربو, لكن حسب ما سمعت فان التربو الخاص بالبرافو صغير و ذو كفاءة عالية لذا فان هذه المشكلة تظهر فى أضيق الحدود.
المشكلة التانية هى تقصير عمر المحرك, بمعنى انو نفس المحرك بدون تربو سوف يعيش لوقت أطول, ليس معنى ذلك ان المحرك مع تربو قصير العمر, فهو قصير "نسبيا" عن نفس المحرك بدون تربو, و لكنه قد يكون أطول عمرا من محركات أخرى كثيرة.
عموما كل السيارات الحالية فيها كمبيوتر فلو كانت التوكيلات بتغرق فى كهرباء السيارة بهذا الشكل, لما بيعت الرينو و السيتروين و البيجو و الفولكس و كلها مثل الفيات تعتمد على الكمبيوتر بشكل كبير, بل ان حتى السيارات الكورية و اليابانية بدأت تعتمد على الكمبيوتر هى الأخرى.