رد: لكل من يقول عدم ثبات الفيرنا بعد 120 ك
يا جماعة انا عامل قبل كده موضوع اسمة يا عالم يا هووووه الثبات عرفوه وكنت ناوى اتفزلك واشرح الثبات بكل معانية بس الاعضاء ماشاء الله ردو فى الموضوع وغطو كل الجوانب تقريباً بشكل يؤكد مدى ارتقاء الوعى الجماعى لمستهلكى السيارات فى مصر عموماً وفى موقعنا الحمد لله
فانتكاسه بصراحة انى اشوف موضوع زى كده فى المنتدى وطبعاً متصدر المشهد الاخ كورسير سيد من يقول اشعار فى الفيرنا وثباتها على 195
وبعدين الانكت ان اصحاب النظرية ديه دائماً يذكرو نفس الحقيقة
و أقسم بالله سايق بيد واحدة
طبعاً فى حالة كورسير انا صدقتة لان ماشاء الله ايده تفصل 3 ايدين من الحجم العادى فحقة الراجل يسوق بايد واحدة
لكن هل ده مقياس على الثبات !!!
مفيش عربيه فى الدنيا مهما كان ثباتها تتساق بايد واحدة بشكل رياضى
عايز تسوق بايد واحدة لاعاقة مثلاً فيه اجهزة تعويضية
لكن تسوق بسرعة وبشكل رياضى يعنى فى طرق مش رياضية وبعربيات مش رياضية وكمان بايد واحدة اللى هى طريقة كمان مش رياضية ده يبقى استهتار وتهور
اما عن الفيرنا تحديداً فهى بالتاكيد ابعد ما تكون عن الاداء الرياضى عموماً والثبات والمناورة خصوصاً والكلام فنياً يطول
وبالبلدى ممكن نقول ان الجين تو مثلا برقابتها واى عربيه اوروبى برقابتها وعموماً كوريا معملتش لحد دلوقتى عربيه ثابتة ( فيما عدا دايو وسامسونج) فكل من هيونداى وكيا تعتمد على معايير المدرسة اليابانية بحيث تصمم عفشه سهلة الانتاج وغير مكلفة وسهلة الصيانة والاصلاح وخفيفه لكن لاهى خدمة شاقة ولاهى اداء رياضى
يا جماعة الله يهديكم كلامكم ده بيقراه شباب صغيرين وناس ممكن تكون لسه مش فاهمة وبتتاثر بيه طبعاً وممكن يؤدى لكوارث وضياع ارواح وممتلكات
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|