رد: هل تثق فى اختبارات التصادم ؟
انا فهمت قصدك يا ابو نورا
هو انت فاضل انك تعمل حاجة بس عشان يكون الموضوع علمى فعلا .
انك تحت سنة طرح السيارة فى السوق .
لانة حتى وقت قريب زى ما انت شايف كدة , كانت حتى السيارات اليابانية و الاوروبية بتاخد تقديرات متواضعة فى التصادم , و طبعا انا بتكلم عن الاختبرات المحترفة اللى بتقوم بيها مؤسسات محايدة مش اختبرات الشركات نفسها اللى طبعا حيكون فيها جزء مبالغة لزوم المابيعات .
شوف يا باشا موضوع التصادم دة حكاية كبيرة :
ا
لما بتكون السيارة متحركة بسرعة , بيكون فى طاقة حركة , طاقة الحركة بتزيد كل ما السرعة تزيد , تمام , لم يحصل حادث لا قدر اللة بيكون فى رد فعل , حسب قانون كل فعل لة رد فعلا مساوى فى المقدار و مضاد لة فى الاتجاة , فطاقة الحركة اللى فى السيارة و هى متحركة لما تتوقف السيارة فجائة الطاقة دى بتتحول لطاقة وضع و بتخرج ,تخرج تروح فين .
-فى التصميمات السيارات القديمة , الطاقة دى بتقوم بتشوية جسم و هيكل السيارة تماما بشكل عشوائى و يحصل زى ما شوفت كدة فى السيارات القديمة , العربية تطبق على دماغ اللى فيها .
فى التصميمات الجديدة المهندسين عملو اية , قالك احنا عوزين نعمل حاجتين , اولا نبعد الطاقة دى عن الركاب قدر الامكان , ثانيا نخلى كل هيكل السيارة يمتص الطاقة دى و تتوزع علية بانتظام عشان يقدر يقاوم الصدمة دى .
طبعا الموضوع دة اخد سنين عشان يوصلولة بعد تجارب و اختبرات كتير ,استخدمو الكوبيوتر فى محاكاة التصادم و الطاقة اللى خارجة دة , قدرو يتوصل لحاجة اسمها مناطق التهشم ,crash zone اية بقى حكاية مناطق التهشم دى , دى حكايتها كبيرة قوى
هى دى بقى الفرق بين فديوهات السيارات اللى انت حتطهم .
و هى عبارة عن ان الصلب اللى مكون من الشاسية و الهيكل فى المناطق الامامية صمم بطريقة انة عند التصادم ينكمش على بعضة بانتظام , عارف الة الاكورديون بتكبر و تصغر ازى نفس الموضوع بالضبط عملو فى المناطق دى .
فبدل ما الصلب يتشوة بشكل عشوائى و الطاقة تروح للركاب فى الاخر , لاء الصلب يطبق على بعضة و يمتص الصدمة , ومش بس كدة كمان يوزع الطاقة الصدمة على باقى اجزاء الهيكل بانتظام عشان مايحصلش تشوه فى الهيكل و يطربق على دماغ الى جواة .
و الموضوع دة مقدروش يتحكمو فية بدقة غير باستخدام اجهزة الكمبيوتر
عشان كدة كل الهيكل دلوقتى بيتصمم و بيتم عمل اختبارات تصادم لة و هو على الكمبيوتر قبل ما يتنفذ بالفعل , والكمبيوتر كمان بيقوم بتصميم مناقط التهشم دى و اضافتها على التصميم .
عاشن كدة دلوقتى بس فى السنتين الاخيرتين بقينا نشوف خمس نجوم فى اختبرات التصادم ,
و هنا شطارة كل شركة فى اختبار و تصميم سياراتها .
وعاوز كمان اوضحلك ان دى برامج معقدة و فيها كتير من اسرار المهنة زى ما بيقولو , لان هو دة الفرق بين السيارة الحديثة و السيارة الصينى مثلا , يعنى الصينين بيستعملو نفس الصلب المستخدم فى السيارات الاخرى لكن ليسة معندهمش تكنولوجيا مناطق التهشم دى , فانت عرف اية اللى بيحصل فى سيارتهم .
و دلوقتى فى انواع جديدة من ا لصلب المقوى بشكل علمى و بيساهم فى تحمل اجزاء كبيرة من الصدمة و بيستعمل فى كتير من السيارات الاوروبية و اليابانية .
و فى النهاية الاختبارت دى اصبحت اكثر دقة , و كمان دلوقتى بيدخلو تصادم المشاة فى تقيم السيارة و دة موجود فى التقيمات الجديدة
|