08-02-2012, 10:58 AM
|
 |
|
|
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 6,811
|
|
رد: كيف تعمل محركات الديزل فى مجال هندسة السيارات ..........؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
شكرا يا باشمهندس سمير على المعلومات ... الواحد كل يوم بيعرف فيه حاجات اكتر
انا بفكر انى اغير موتور عربيتى لديزل .... و دى بعض المعلومات الى عرفتتها :- ( لو عندى معلومات غلط ياريت حد يصحح لى )
محرك الديزل للسيارات الجامبو .... 4500 سى سى و ده تمنه قرابة ال20 الف جنيه .... محرك قوى فى الجر و التحميل .... 4 سلندر ... .حجم الموتور مش كبير ... صوته مزعج حبتين
ميزته الكبيرة فى توافر قطع غياره الرخيصة نسبيا بالمقارنة ببقية محركات الديزل .. و فيه ميكانيكية كتير اوى بيشتغلوا فيه
المحرك التانى ... محرك الجى ام سى التيربو ديزل ... و ده تمنه 7 الاف جنيه ... 8 سلندر ... 6200 سى سى .. اقوى من محرك الجامبو
عيوبه ... ملهوش قطع غيار .. حجمه اكبر من حجم موتور الجامبو و اثقل وزنا
المحرك الثالت ... محرك التويوتا الاند كروزر للفئة ال70 سيرز ... ( مينا باشا ) الى هو نفس محرك الميكروباص التويوتا ال24 راكب الكبير .... محرك 6 سلندر ... محرك مفترى ... و ده سعره قرابة ال35 الف جنيه .. قطع غياره موجودة بس غالية شوية
حجمه يقارب حجم موتور الجامبو ... بس صوته واطى ... مش مزعج
على فكرة ... المحركات الى بتكلم عنها محركات قديمة نسبيا .... موديلات التسعينات
|
معظم الناس اللى عربيتهم بنزين وحولو سولار رجعو رجعوها تانى بنزين زى البيجو 7 راكب لان وزن المحرك الديزل اتقل من البنزين بكتير وبياثر على العفشة وبودى العربية نفسة
لكن عشان عربية حضرتك امركانى ويمكن بتعانى من قطع الغيار وتمنها ففكرت انك تسقط موتور ديزل
......... اللى اعرفة ان احسن مواتير بتتسقط للامركانى عموما هى محركات تويوتا
|