رد: كيف تعمل محركات الديزل فى مجال هندسة السيارات ..........؟
نسبة الأنضغاط فى محركات البنزين تكون فى المدى
من 8:1 إلى 12:1
فى حين تتراوح نسب إنضغاط محركات الديزل
من 14 :1 حتى 25 :1
فى محركات البنزين يمكن أن يكون نظام دخول الشحنه للمحرك
إما من خلال
الكربوراتير أو من خلال نظام حقن إلكترونى للخليط
فى أنظمة الكربوراتير يختلط البنزين أثناء دخول مجمع الدخول
للمحرك بمرحله مبكره قبل دخول الخليط للإسطوانات
أما فى أنظمة الحقن فإن البنزين يتم حقنه مباشرة قبل بداية
مشوار السحب للإسطوانات على ظهر بلوف السحب
أما فى نظام الديزل فإنه يستخدم حقن مباشر ومن هنا نستطيع
القول بأن السولار يتم حقنه منفردا إلى الأسطوانات
-----------------------------
معظم سيارات الركوب فى الديزل يتم تزويد محركها بشمعات
تسخين كهربيه ( أو كما يقال عليه بالسخانات )
على أساس أنه والمحرك بارد فإنه من الوارد أن يكون إنضغاط
الهواء وبالتالى حرارته ليست كافيه لبدء دواره سهله للمحرك
ولذا فإن السخان فى الديزل ماهو إلا مساعد للوصول بحرارة
الخليط وقت الدواره لدرجه تكفى لبدء دواره سهله للديزل
_________________________ __
مقدار القدره التى يمكن إنتاجها من المحرك تحدد بكمية السولار
التى يمكن إحتراقها داخل الأسطوانات
وترتبط كمية السولار بكمية الأكسجين المتواجد بالهواء الداخل
للأسطوانات ومن ثم
كلما زادت كمية الهواء الداخل للأسطوانات كلما أمكن حقن وقود
أكبر داخل الأسطوانات
لذا لو حبينا ناخد قدره أكبر من المحرك لابد أن يسبق هذا كمية
هواء أكبر
وهذا يمكن الحصول عليه ( أى هواء أكبر ) من خلال
1- وجود تربو تشارجر لتوريد هواء بكميه أكبر
2- وجود مبرد هواء بين التربو ومجمع الدخول
لتبريد الهواء بعد التربو
ومن ثم زيادة كثافته أى وزنه أو كميته
__________________
قال رسول الله 
إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته
صدق رسول الله
___________
م/سمير
|