عرض مشاركة واحدة
  #8  
قديم 03-02-2012, 07:25 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: توضيح مبسط لفكرة عملية الترصيص


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair مشاهدة المشاركة

تسلم ايدك يا استاذ سمير موضوع جميل جدا وانا رصصت اكتر من 20 مره وبردك العربية فيها رعشه بعد ال 110 وبعد ال 120 بتبقي فيبريشن موبيل صيني

اجنط ولا اعمل ايه بقا علشان اخلص من المشكله دي
الله يخليك يا أستاذ : احمد

وطبعا كلامنا على الفيرنا 2009

فهل جربت تعمل تبديل للإطارات ...........؟

وهل معدل تآكل الإطارات ( زى بعضه ) .....؟

وهل يوجد عندك إطارات حوافها متآكله من الداخل أو الخارج ........؟

وهل بتظبط الإطارات على ضغط موحد لكل إطارين على محور واحد......؟

وهل شيكت على قوة كل مساعد من المساعدين الأمامين أو الخلفيين ..........؟
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس