رد: تعديل بيجو 504
بص يباشا من ناحية الفرامل فى ماستر عمومى و أربع مساتر عجل
عند عمل عمرة فرامل كاملة يتم فك جميع المساتر
يفضل تغيير الماستر العمومى بآخر جديد من محل قطع غيار بيجو معتمد
مساتر العجل يتم فك البساتم بتاعتها وتغيير الأويل سيلات بتاعتها
ثم غسيل دورة الفرامل وتغيير مواسير الفرامل المعطوبة
التيل الخلفى فى ناس بتملأة (الموضة الجديدة لملى التيل اللزق بالحرارة )
معظم محلات ملئ التيل تلجأ لهذه الطريقة لأنها تجعل التيل زى الفبريكة
لازم تفك الطنابير برضو ويتاخدوا وش نظافة على المخرطة عشان ميبقاش فيها ريجة
ولو مينفعش يبقى تجيب إستيراد
وبالنسبة لآلات الجر بصفة عامة
تنزل بورسعيد وتجيب موتور الـ505 كااااامل بالضفيرة بالباور بتاعه وعلبة الدركسيون
وظبط بقى باقى الحجات على مزاجك والتكيف والسنتر والإنذااار ، أهم حاجة الإنذار
ولو عندك الكارونة ورا كبالن ظبطها هى كمان
وربنا يوفقك بإذن الله
تقبل مرورى
|