المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى
انا معاك فى انها قد تنافس الاف 430 فى الاداء لاسيما و انها تزيد عنها فى سعة المحرك و القوة الحصانية, و لكنها بالتأكيد سوف تزيد عنها وزنا.
بس هى نقطة ضعفها الوحيدة فى رأيى عدم وضع المحرك فى الوسط, هما حبوا يوسعوا الشنطة أو قلة خبرة, بس ايه لازمة الشنطة فى عربية رياضية؟ ptmnlo123per1127
|
و الله انا معاك فحكايه الشنطه
بس هي فكره ان حتى الان 5 شركات طوال عمرها بتنتج محركات و لها في رياضه السيارات و كلها اوروبيه تطلب تزويد سياراتها بهذا المحرك هو ده اللي خلاني احس انه فعلا محرك غريب
يعني مش مرسيدس و لوتس و استون مارتن و مازيراتي على اخر الزمان اللي هيخدوا محرك اداء عالي من تويوتا
ده+ رغبه تويوتا ان المحرك ده يتعمل منه سعات اخرى مثل ال 5600 مثلا و احتمال يكون رايح للمبورغيني في بديله المورسيليغو
فمعرفش
انا لا انكر على الاطلاق ان تويوتا شركه سيئه رياضيا
بس المحرك ده مع محرك ال4600 الموجود في LS , GS & MAJESTA و عملوا منه سعه اخرى 5000 سي سي موجود في IS-F
يعني كده تويوتا قدرت بعد 80 سنه تعمل محرك في 10 و محرك في 8 على ارقي و احسن ما يكون
و بمحرك ال في 6 3500 سي سي 325 حصان لو ضخ مباشر فالرويال و الاتليت او 306 في لكزس IS350& MARK-X ده كده بيثبت ان فكرهم ابتدى يتغير نوعا ما
على الاقل ممكن تدلوقتي تلاقي عندهم عربيات ليها روح في فئات عده
و زي ما كلاركسون قال على الIS-F بي ام دابليو ام 3 ايطاليه الروح يابانيه الصنع و لعل ده هيكون نهج لكزس على الرغم من ان كلاركسون هو نفسه قال في نفس الجمله ان العربيه بقت نشفه جدا عن العربيات الالماني اللي فيها شويه وقار و نعومه برضك و قال انهم معرفوش يحققوا ده و عملوها زي العربيات الايطالي