المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى
مايكل شوماخر متعاقد مع فيرارى كسائق تجارب, فلا أعتقد انه يستطيع امتداح سيارة أخرى,
معنى أنه قال ذلك, فان فيرارى لا تعتبر اللكزس منافسا مباشرا لها.
منافسة لفيرارى؟ صعب. حتى اللامبرجينى لا تنافس الفيرارى, فيرارى سيارة اسطورية يبلغ سعرها أضعاف السيارات الأخرى لنفس المواصفات, و ينتظرها السائقون بالشهور بعد الحجز, فهل هناك من هو مستعد ليدفع نفس المبلغ فى لكزس و انتظارها لشهور طويلة؟!
حتى بورش رغم تاريخها الطويل لم تستطع أبدا الوصول الى شهرة فيرارى, و هى سيارة من لا يستطيع شراء الفيرارى.
هى العربية كام كرسى؟ على حسب ما أعتقد انها 2 كرسى فلماذا لم يوضع المحرك فى الوسط؟
تصميم علبة التروس فى الوسط يتم اللجوء اليه اذا ما كانت السيارة مصممة لتحمل 4 ركاب فى سيارات الفاروميو, لكن اذا كانت السيارة 2 راكب فقط فالأفضل هو استغلال مكان الكنبة الخلفية لوضع المحرك.
|
اولا المقصود بالمنافسه ليس السمعه و لم اقل هذا و لو قلت هذا رجاء من حقك ان تحذف هذا الكلام بل و تحذفني من المنتدى
المقصود الأداء
ثانيا بجوود وود و نوربرجرينج ارادت تويوتا ان تأخذ اراء شركات من كافه التخصصات لمعرفه او للوقوف على مدى تطور الاداء لسياره طورت ب 5مليارات من الدولارات على مدى 6 اعوام
ثالثا فكره وضع الردياتير و المراوح فالخلف هي مبتكره من نوعها فستجد فالداخل المساحه كبيره فالشنطه لانهم رحلوا الى حدود السياره الخلفيه مباشره المفاجأه الكبرى لكل الشركات و لكل من اختبر السياره كانت فالمحرك و لعلك قرأت التعليقات بعد اختبارها اما صندوق التروس فالوسط فكما يقولون من اجل شيئان توسيع المساحه الداخليه للمدى الاقصى و توزيع مثالي للوزن لانه سيكون عند مركزثقل السياره مباشره
__________________
my best words:
1)ωнαт ∂σєѕη'т кιℓℓѕ уσυ мαкєѕ уσυ ѕтяσηgєя-
2)ιт'ѕ ησт нσω мαηу тιмєѕ уσυ ∂σωη'ѕ вυт нσω мυ¢н уσυ єαяη ƒяσм уσυя ∂σωη'ѕ
