[dr_eslam_66]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bunnybunny77 السؤال الاهم اللمبة بتاعة فرامل اليد منورتشى لييه المفروض ان السلك المتصل بالتيل بيلمس مع الطنبورة و لمبة فرامل اليد تنور باستمرار سواء شاددها او لا للتحذير

والله يا أخي الكريم ما أعرف لو تعرف تفيدني أبقى شاكر لأفضالك.
بس برضو معلش هوا مش فرامل اليد دي متصلة بالتيل الخلفي مش الأمامي؟؟ دا الي أنا أعرفه.
فا يمكن علشان كان التيل الخلفي لسة متعايش مع نفسه فا علشان كدة مانورتش؟
بس أصلا أنا مش عارف المفروض إنها تنور في الموديل بتاع عربيتي ولا لأ (كرولا 1.8 خليجي أوتو موديل 2002).
أرجو الإفادة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehlila بسم الله الرحمن الرحيم آسف علي التأخير في الرد تيل الفرامل مش بيتغير في اوقات محدده لانه بيختلف استهلاكه باختلاف الخامات المستخدمة في التصنيع و كمان درجة حرارة الاستخدام و كمان المسافة المقطوعه و الاهم من كده نوعية القيادة و التحميل علي التيل و الفرامل المفاجأة في العربيات اللي فيها اي بي اس كانت عندي لمبة الاي بي اس بتنور لما التيل ينتهي انما في العربيات العادية غالبا بتعرفه من صوت الفرمله او من ضعفها او من مشوار الدواسة لما بتدوس عليها بتاخد مسافة طويلة اكتر من المعتاد و دي كلها حاجات الاحساس بيها ضعيف فالاحسن لو بتستخدم العربية بطريقة مستمرة انك تعمل لها فحص دوري بنفسك كل 3 شهور يعني تطمن علي التيل و تشوف مستوي زيت الباكم و زيت الباور و زيت الفتيس لو كان عاده او اوتوماتيك و مية الرادياتير و هوا الاستبن و تشغل التكييف 5 دقايق علي الاقل علشان زيت التبريد مايركنش في الفلتر و بس اي خدمة م - سامح ليله

ألف شكر يا هندسة.
عموما أ،ا عمري ماهعرف إذا كان التيل خلصان ولا لأ من متابعة زيت الفرامل لأني مع كل غيار زيت للماتور الفني بتاع البنزينة بيشيك على السوائل كاملة وبيزود الي ناقص ومنهم زي الفرامل فا علشان كدة دايما مش بيبقى ناقص والمرة الي باخد بالي منه بقوله مالاكش دعوة بزيت الفرامل لاكن مرة آه وعشرة لأ.