عرض مشاركة واحدة
  #6  
قديم 09-07-2009, 04:24 PM
الصورة الرمزية ahmed el abiad
ahmed el abiad ahmed el abiad غير متواجد حالياً
من انا؟: احمد سمير الابيض
التخصص العملى: مهندس ميكانكا انتاج
هواياتي: ميكانيكا السيارات
 
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الموقع: القاهرة مصر الجديدة
المشاركات: 21
ahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: القدرة الحقيقية لكرولا MMT الجبارة

استاذى الموقر فادى
كلامك مضبوط لكن
قوة المحرك=العزم×عدد اللفات

حضرتك بتقصد فى كلامك لما تكون قدرة المحرك ثابتة مثلا فى موتور كهرباء AC فعندما تكون القدرة او مصدر الطاقة ثابتة مثلا موتور 1 حصان اذا زادت السرعة قل العزم و اذا قلت السرعة زاد العزم و المتحكم فى هذا لابد ان يكون صندوق تروس او ناقل الحركة (الفتيس) الترس الاول اقوى و لكن سرعتة اقل من الترس الثانى لان فى هذة الحالة العزم يتناسب عكسى مع السرعة فكلما كان الترس اصغر اعطى سرعة اقل و عزم اكثر .
اما فى حالة عدم ثبات قدرة الموتور مثل موتور السيارات او موتور كهرباء DC فان السرعة تتناسب طرديا مع القدرة لذا فان كلما زادت القدرة ذادت السرعة .
مثال طفيف
موتور كهرباء تيار مستمر DC موصل على 6 فولت تكون سرعتة ثابتة لو وصل على 9 فولت طبعا لا سوف تزيد السرعة و العزم و شكرا

التعديل الأخير تم بواسطة ahmed el abiad ; 09-07-2009 الساعة 04:28 PM
رد مع اقتباس