المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab98
تمااااااااام بس انا كنت عايز اعلق علي تشغيل نظام ال ECO انت بتجيبة علي الشاشة بالضغط المتتاع علي زرار التريب و لما يظهر ادامك علي الشاشة بتغير ما بين الاعدادين ازا كان ايكو اف و انت عايز تخلية اون بتضغط علي زرار الريست و العكس
انا شوفت دة في فيديو للعربية علي النت بس لسة ما جربتوش لاني ما كنتش عارف السيستم دة بيشتغل ازاي بالظبط.
انا دخلت علي النت دلوقتي علي المنتديات الاجنبي الي عرفتة انة بيخفض استهلاك الوقود بنسبة في حدود 7% عن طريق تغيير النقاط التي يتم فيها تغيير النقلات(يعني بدل ما يخلي الفتيس يغير من الاول و الثاني عند 2500 RPM مثلا يخلية يغير عند رقم تاني و ليكن 2200RPM ) و بيغير في ضبط الموتور
و ياريت الي يعرف حاجة عن النظام دة كتر يقولنا |
بالفعل يتم غلق نظام ecu عن طريق انك بتقف على ايكو وهو اون وبتدوس ريسيت وبيتحول اوف
وعلى حد علمي بنظام ecu اللي هو اختصار ل ecounmy او اقتصادي
دي ميزة من مميزات نظام ال cvvt واللي هو نظام التحكم الاليكتروني فى الصببات مقارنة بالوقت
والنظام دة اول من اخترهة هو شركة هوندا و اللي وعروف ب ال vtec
وبعد كدة انتشر فى باقى العربيات منها الميتسوبيشي mivec الخ
وفى الهوندا ادخلوا على نظام ال vtec نظام اسمة vtec-e دة نظام بيخالي العربية طول ما هى تحت ال 2500 لفة فى الدقيقية بتعمل 12 صباب بس وبالتالي توفير عالي فى استهلاك البنزين
وطبعا اصبح فى الهوندا الان i-vtec او الذكي اللي بينظم كل العملية دي
بس فى الهونداي ماتعرفتش عليها اوي بس اعتقد انة هاتكون نفس المبادئ موجودة