المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maikel_nan
معلش يا جماعه اول مشاركه ليا فى المنتدى باستفسار
انا عاوز اشترى عربيه فى حدود 60الف مالقيتش عربيه غير الجولف 4
كنت عاوز اعرف ايه الفرق بين ال1400 و1600 و1800
من حيث سحب البنزين والضريبه السنويه وهل بيفرقوا فى السعر عموما يعنى ال1800 بتكون اقل سبب الضريبه ولا مفيش فرق
وهل عن الجولف 4 بصفه عامه من ناحيه التكييف بيسقع جامد ولاضعيف زى ماهو مشهور عن الالمانى وهل التكييف بيوصل لورا (للكنبه الخلفيه)يعنى اللى وراء بيحس انه سقع من التكييف ولا لا وبياثر على الماتور ولا لا
وهل الاكسسوار غالى ولامتوسط السعر وبالدرجه الاولى الفلاتر والسيور والصيانه الدوريه عموما
وهل ال1800 130hp ولا بتختلف من ماتور الى ماتور1800 اخر(يعنى عامل تعديلات فى الماتور ولا استاندرد)
وهل كل ال4 فيها abs و ebd ولا لا
وهل ممكن تقولولى كل ماتور الهورس باور بتاعه
وهل لو حملت ورا ناس العربيه بتحك فى المطبات العاليه
وهل ممكن اللى يرد عليا يكون عنده العربيه او عنده خبره فيها
وهل انتوا اتخنقتوا من كتر الاسئله ptmnlo123per115
|
مفيش مشاكل يا باشا..
الفروقات بين المحركات طبعا في السعة اللترية و القدرة الحصانية و العزم ده اكيد
ال1400 ده 75 حصان
ال 1600 102 حصان ده ال 8 صباب الموجود هنا
و في 16 صباب 105 حصان 1600 برضه
و ال 1800 3 مواتير 125 حصان و 150 و 180 حصان بشاحن تربو لاخر موتورين ال 150 و ال 180
كل ما السي سي زاد الضريبة تزيد و طبعا سعر العربية نفسه هيزيد
التكييف عايز حد جربو عشان يحكم عليه و انا بصراحة مرجبتش تكييفها عامل ازاي
الجولف 4 عموما حاجتها غالية مش رخيصة اوي الماني و جولف بقي ال 1400 حاجته متوافره عادي اما ال 1600 و ال 1800 اقل و لازم تنزل الحرفيين في ال 1800 و كده لان الموتور ده قليل جدا في مصر
لو حملت ورا هتحك لان العربية سبور و واطيه اساسا لتدعيم ثباتها بالتالي هتحك بس خد المطب بالهداوه و بالعرض هيعدي
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk4
المواتير كلها هنا بقدراتها