عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 17-12-2011, 12:56 PM
الصورة الرمزية sayed2077
sayed2077 sayed2077 غير متواجد حالياً

من انا؟: انا مش فارس ولا فتى احلام انا زحمة وربكه وشغل جنان
التخصص العملى: طالب هندسة قسم اتصالات
هواياتي: الكمبيوتر و السيارات
 
تاريخ التسجيل: Jul 2011
الموقع: القاهرة
المشاركات: 1,405
sayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond reputesayed2077 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجريبتى مع انواع زيوت مختلفة مع ال 128


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة suzuki maruti مشاهدة المشاركة

طيب مارايك في زيت وطنية الازرق هو غالي شوية 115جنية
بيعمل في درجات حرارة 20w-50
api :sl\cf
هل حد جربة ومن الاحسن موبل ولا وطنية خاصتآ ان السعر متقارب

وهل اكمل بية لحد 5000 كيلومتر وانا مطمن ولا اغيرة قبلها بشوية
اصل انا عارف الصناعة المصرية اي كلام و الفهلوة بتلعب دور كبير في المنتج النهائي
والله انا لسه معرفش نوع عربيت حضرتك ولكن بس انت تعرف الزيت الكويس من كذا حاجه اهمها
1:الزيت بعد فترة من الاستخدام يبداء يتحول لونه الى الاسود (وده بيدل ان الزيت بيعمل على ازالة الرواسب الناتجه من عملية حرق الوقود داخل الموتور )
2:مبينقصش كتير يعنى انت (لو عندك الماتور مفوت فالزيت اكيد هينقص وده ملهوش علاقه بالزيت بس اللى قصدى عليه ان لو الماتور حالته كويسه ومش خفيف فالزيت لازم مينقص اصلا مش ينقص شويه لان ديه حاجه اسمها بخر الزيت الزيوت الكويسه بخرها بيبقى قليل

فأرجع واقول حضرتك جرب الزيت مثلا 4000 كيلو وشوف نقص اد ايه جرب لزوجته على صباعك حط نقطتين وحاول تقارن بين لما كان لسه جديد ودلوقت
رد مع اقتباس