[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram فادي باشا ... كلامك سليم و صحيح .. لكن مقدرش اقول 100 % ... التسارع 0-100 مش مقياس ... لكنه بيعتد بيه سواء من الخبراء او العامه .. اكيد مش بنفس درجه احتساب زمن جوله او دوره كامله على حلبه ... لكنه مقياس يعتد بيه على الاقل للمقارنه النظريه .. نوعيه وحاله الطريق و الجو و الاطارات و تجهيز العربيه و شده الرياح و كل ده يفرق اكيد في احتساب الزمن ...وكمان الارقام الاسيويه للأسف مشكوك فيها ... لكن مش في حاله جينيسس معروف ان الجينيسس ريكورد مش بياخدو اي رقم ويسجلوه ... كل رقم يبيقى ليه شروط او بمعنى اصح Conditions و بالتالي مقدرش اقول انها ارقام افتراضيه .. لكنها شروط او ظروف محيطه بيتم على اساسها تسجيل الرقم بغرض المقارنه و احتساب الريكورد ... وبالتالي لما تسجل العربيه 3.5 ثانيه فده معناه انها حققت الرقم ده في مظروف معينه هما مسجلينها مع الزمن ... وبالتالي ده مش افتراض ... ده واقع ptmnlo123per1116 ممكن واحد يخترع حاجه جديده و يسجلها في جينيسس ... زي مثلا اللي قعد يلف طرابيزه سفره في الهوا لمده دقيقه كامله ... هو سبق في حاجه جديده و اتسجلت بأسمه لحد ما حد يفكر يحقق رقم افضل ... لكن التسارع 0 -100 مش اختراع جديد ... و كون الجي تي ار تكون الاسبق فيه فده انجاز يحتسب ليها ... حتى لو لم تكن الافضل على الحلبه او الافضل اداءا .. مننساش كمان انها حققت افضل زمن على حلبه Nordschleife الالمانيه بالرغم انه تم التشكيك فيه باستخدام عربيه مجهزه تجيهز خاص غير المعده للانتاج التجاري ... لكنها قدرت تسجل الرقم ده ... ده بقى الي ممكن نقول عليه اعلان بحق و حقيق ... لأن الحلبه دي الناس كلها بتسجل عليها اسرع زمن كل شويه !!!! We remind you that in April, Nissan revealed the GT-R established a new lap time at the Nordschleife circuit in Germany with 7min and 26.7 seconds في النهايه ... حتى لو كانت ال جي تي ار مش بشعبيه البورش او اداء الفيراري او هيبه الامبورجيني او تاريخ الكامارو و الكورفيت ... لكنها قدرت تزق اسمها معاهم ... ptmnlo123per185 حتى لو بالعافيه ptmnlo123per139ptmnlo123p er1130

نيسان كانت تبعث بسيارات معدلة و مجهزة بشكل خاص الى المجلات لكى تحقق أرقاما أفضل, و ديه واقعة مثبتة, و أعتقد كانت مكتوبة من فترة فى موتور تريند, أنا قريتها و هحاول ادور على اللينك.
و نفس هذا الأسلوب استخدمته نيسان فى تجارب نوربورينج,
موتور تريند اجرت قياسات ل6 سيارات من جى تى أر على جهاز الداينو, واحدة منهم للانتاج التجارى, و كانت المفاجأة أن سيارة التجربة حققت قوة حصانية أكبر من القوة الحصانية المعلنة, و معنى ذلك أن السيارات التى يتسلمها الصحفيون لتجربة التسارع معدلة.
النقطة الثانية هى أن التسارع 0-100 كلم/ساعة لا يحتسب من خلال التجربة,
التسارع من 0-100 كلم/ساعة يحتسب بطريقة رياضية متسلسلة, و يعتمد على معطيات منحنى العزم و المقاومات و و و و و و معظم هذه المعطيات لا تكون الا لدى الشركة المصنعة, لأنها متداخلة مع تصميمات المحرك, و لا يمكن لأى شخص الاطلاع عليه.
بالتالى فان جينس خدت الرقم زى ما هو من نيسان و لا يسعها تأكيده أو نفيه, لأن التجربة لا تنفى, فلا يمكن ضمان الظروف كلها فى تجربة السيارة.
انا معاك فى مصداقية موسوعة جنيس, و لكن جينس لا يمكنها أبدا أن تتأكد من الرقم المعنى, لذا فانها أخذت الرقم الرسمى المعلن من قبل الشركة المصنعة.
و فى النهاية لا يمكننى أن اكذب كل قوانين الفيزياء و علوم الميكانيكا و السيارات و أصدق موسوعة جينس.
و عندك مثلا مجلة ذات مصداقية عالية مثل سبور اوتو كتبت الرقم 4.2 ثانية, و انتقدت السيارة بشدة نظرا لوزنها الثقيل.
هى فى النهاية سيارة عادية جدا, قوتها ليست خارقة, تصميمها فقير للغاية, فما الذى يجعلها تنحشر وسط الفيرارى و اللامبرجينى و البورش الا من خلال الدعاية فقط؟!