[مبارك القناوى]

بسم الله الرحمن الرحيم

رسمياً جيتا 2012 الجديدة كلياً تنطلق بالسوق المصري
إنطلاقة جديدة في ظروف متقلبه، هل تحقق النجاح؟

مرة أخرى تعود سيدان شركة فولكس فاجن الألمانية الصغيرة « جيتا »، إلى مسرح الأحداث في السوق المصري، بعدما أطلقت الشركة المصرية للتجارة و أوتوموتيف « EATC »، الجيل الجديد كلياً من « جيتا 2012 »، في السوق المحلي مؤخراً.
يتميز الجيل الجديد من « جيتا »، بتصميمه الصارم الملامح رغم كونه محافظاً أمام منافسيه، ولكنه لا يخلو من طابع القوة ويعطيها الحضور القوى اللازم للفت الأنظار، كما يتميز هذا الجيل بدقته الهندسية، فهو مبني على منصة بناء جديدة تماماً، تضيف مساحة داخلية أكثر براحة، مع خفة وزن مطلوبة.
المقصورة تكاد تكون متماثلة مع مقصورة الجيل السابق من « جيتا »، وبرغم أنها أصبحت قديمة الطراز نوعاً مقارنة بمنافسيها، إلا أنها لا تزال تعبر بوضوح عن القيمة المادية، ودقة الصناعة، وجودة الخامات.
وبرغم أن الأسعار الرسمية قد تبدو ظاهرياً أعلى من المتوقع، إلا أنه بالنظر إلى قائمة التجهيزات في « جيتا 2012 »، تصبح الأمور أكثر وضوحاً، فموديل عام 2012 من السيدان الألمانية المحبوبة سينال مجموعة منتقاة من المزايا التي تأتي بصفة أساسية في فئات « جيتا 2012 »، الثلاثة.
فالفئة الأساسية وهى فئة « تريد لاين 1 »، تأتي بمكيف هواء بخاصية فلتره الهواء « كيلماتيك »، مع مقود آلي المؤازرة يقسو بمقياس إليكتروني للسرعة، مرايا جانبية كهربائية التحكم، نوافذ ذات تحكم كهربائي، مثبت سرعة،وشاشة معلومات، كما تضم وسائل الأمان أربعة وسائد هوائية، مكابح قرصية في الأمام والخلف مزودة بأنظمة منع غلق المكابح « ABS »، ونظام المساعدة على الكبح الطارئ « BA »، ونظام توزيع قوة الكبح إليكترونياً « EBD »، كما تُزَوّد « جيتا » الجديدة بنظام المحافظة على الثبات « ESP ».
أما فئة « تريد لاين 2 »، فتزيد عن النسخة السابقة، بمكيف هوائي إليكتروني مزدوج المنطقة « كيلما ترونيك »، عجلة قيادة متعددة المهام، مستشعرات للإصطفاف في الأمام والخلف، وعجلات سبائكيه رياضية قياس 16 بوصة متضمنة الإطار الاحتياطي.
أما الفئة العليا « كومفورت لاين »، فتزيد عما سبق، مشغل إسطوانات بسعة 6 إسطوانات مع شاشة تعمل باللمس، مخرج تيار متردد بضغط 230 فولت، حزمة مقاعد أمامية رياضية مع تحكم كهربائي للمقعدين الأماميين، أنوار أمامية تعمل بتقنية « Bi-xenon »، فتحة سقف مزدوجة قابلة للانزلاق.
وستشترك كافة فئات « جيتا 2012 »، في محرك واحد، ينتمي لعائلة « TSI »، وهو محرك بسعة 1.4 لتر، قادر على توليد قوة حصانيه تبلغ 122 حصان عند 5000 دورة بالدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 200 نيوتن / متر يتولد أقصاه بداية من 1500 وحتى 4000 دورة في الدقيقة، ويقوم هذا المحرك بدفع السيارة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 202 كلم / س، مع معدل تسارع يبلغ 9.8 ثانية، كما يستهلك هذا المحرك 6.3 لتراً من الوقود لكل 100 كيلو متر مقطوعة، كمعدل توسطي، ويتصل هذا المحرك بمنظومة الدفع عبر علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من سبعة نسب أمامية ومن طراز « DSG » المزدوج القابض.

مبارك القناوى