عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 08-12-2011, 04:06 AM
samehlila samehlila غير متواجد حالياً
من انا؟: نائب مدير ادارة المعلومات - الهيئة العامة للتأمين الصحي - فرع البحيرة
التخصص العملى: مهندس كمبيوتر
هواياتي: السيارات و الاجهزة الالكترونية
 
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الموقع: البحيرة
المشاركات: 162
samehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud ofsamehlila has much to be proud of
افتراضي رد: خطورة الباور الهيدروليكى


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr مشاهدة المشاركة

مافيش كارثه ولا حاجه
كل الحكايه ان الدركسيون هيتقل و المفروض علي صاحب السياره التحكم فيه
بس برضه خلي بالك ان الموتور لو وقف العربيه مش بيبقي فيها فرامل كمان
بسم الله الرحمن الرحيم
لا طبعا بتعرف تتحكم في العربية بس الدركسيون بيبقي تقيل شوية اتقل كمان من عربية عادية مفيش فيها باور و بالنسبة للفرامل بيكون فيه فرامل بس البدال بيبقي تقيل لان هوا الموتور بيشغل سيرفو الفرامل تساعدك في الضغط انما الفرامل بتبقي موجوده لان الماستر و هو المسؤل عن ضغط زيت الفرامل ليس له علاقه بموتور السيارة

و اي خدمة
م / سامح ليله
__________________

امتلك ماشئت ستذهب كما جئت
رد مع اقتباس