رد: استشارة بخصوص موتوسيكل صينى
الله الله الله عليك يا كبير انت كده كأنك اديتنى درس خصوصى فى الموتوسيكلات
وكمان صور وشرح وفروق بين الموديلات ..... تسلم لنا يا غالى
انا كده هاخلى ادارة المنتدى تغير عنوان الموضوع عشان يبقى اوضح لانه بيحتوى على اكثر من اللى فى العنوان
عايز بس اطمنك ان الاستخدام هايكون محدود للغاية لان مشاويرى مش كتير وبتنحصر فى امبابة "داخليا يعنى" عشان كده مش عُرضة للجرى والسرعة وبطبيعة الحالى حضرتك عارف شوارع امبابة "قد ايه مميزة بالطرق الوعرة الجبلية" اللى مابتديش فرصة للواحد يمشى فى المعدل المتوسط حتى وكل فكرتى انى اهرب من الزحمة الى الشوارع الجانبية بتبقى سالكة اكتر ومافيهاش اتجاهات اجبارية وكمان ممكن اعدى من فتحة صغيرة فى الرصيف بدل ما اروح الف من يوتيرن فى شارع تانى... دى وجهة نظرى عن الاستفادة من خفة الموتوسيكل فى التنقلات الداخلية الاسرية واللى برضه ارحم من التوكتوك واستهتار وجشع سائقية
بمناسبة الباجاج الهندى انا شوفت موديل اسمة بلاتينا 125 تقريبا وسعرة 5500 هل ده اللى حضرتك تقصدة وفى منة نوع تانى تقريبا ديسكفرى بـ 6500 وفى منهم تقسيط وتقسيط بدون مقدم للموظفين هل دى الاسعار اللى حضرتك تقصدها فى الهندى...؟؟؟
اللينك اللى حضرتك حطيتة فى الموضوع ممتاااااااااااااااااااااا ااااااااااااز جدا ...جزاك الله خير
كان مكتوب فى الموقع ده ان موتوسيكلات حلاوة اوفر فى البنزين (45-50كم/لتر) بينما الدايون (35-45كم/لتر) يعنى فرق 10كم لصالح حلاوة....!!!!!!!وتبريد حلاوة هزاء+زيت وبيقول انه بيسخن اقل او ابطأ من تبريد الواء فقط اللى فى دايون....
وفى ناس بتقول ان الدايون 40 كويسة لكن الهوجان 5 عزمها اكبر
بالنسبة لنقطة الامان اللى كنت اقصدها"خصوصا للراكب الخلفى" هى شكل الموتوسيكل من الخلف النيكل المحوط على الراكب والضهر اللى فاخر الكرسى والدواسة العريضة اللى راكبة فى النيكل الليى عامل زى الصدادات الخلفية كده .... يعنى باختصار الشكل العام اللى بيحمى الراكب وبيحوط علية وده مش شايفه فى الموديلات اللى ذكرتهالى فى الصور بما فيهم الباجاج الهندى واللى يعتبر اقيمهم وافضلهم
هو يمكن اكتر حاجه قريبة من اللى بالى دايون 40 و7 و12 و14
__________________
صلى على رسول الله
---------------------
|