المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Andrew_97
لو مكنتش العربية بتستحمل فعلا مكنوش عملولها اختبار على 64كم فى يورو ن كاب
و بعدين لو روحت توكيل رينو و شوفت المكان الى بيحوطوا العربيات الى عملة حوادث هتشوف عربيات كليو كانت ماشية على 120 و عملة حادثة و الى كان راكبها طلع عادى اكيد الرفافر والسقف مش فبرو لو مسموح اجيبلك لينك لمنتدى اخر عن واحد عمل حادثة بعربية ميجان على 140 !!!! و طلع سليم برده لانها مش فبرو بعدين يعنى عايز تفهمنى ان الرفرف بتاع مرسيدس و بى ام مش فيبر صاج يعنى لو فى منهم فبر ورينى  و فى نقطة ان العربية كلهاااامابتبقاش فيبر بتبقى متوزعة ده اكيد ولا كانت تبقا بلاستيك فى بلاستيك كلهاو الفيبر بيبقى اقل من الصاج يعنى الاكصدام و الرفرف فيبر لكن الكبوت صاج و كدة والسقف فبر والتوزيع دة مش اى هبل دة بحسابات معينة وادى الميجان 3 احسن عربية للراكب الامامى
ياريت الى يتكلم يكون عندة خبرة  تحياتى |
اما اشوف شركه عالميه عملت عربيه الرفارف بتعتها والسقف فبر هبقا اقتنع بعربيه رفارف وسقف من الفبر
وكفايه ان حضرتك عندك خبره وعارف ان الميجان لما بتتباع مبتجبش نص تمنها ما بالك لما تبقا فبر بقا
وانا مش معترض على العربيه انا قولة انى بعشق الميجان بس انا بتكلم على ان ازاى الفبر هيتحمل او هيمتص الصدمه عن الصاج
انا لما بشوف عربيه عمله حادثه اول شى مبيكونش موجود فيها الاكصدام لانه اتفرتك من الخبطه او اتعجن جوه العربيه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MmFFoR
فعلا الاسلوب ممكن يكون افضل حبتين
و ثانيا استخدام الفيبر عامة لتقليل الوزن و رفع الاداء و ليس للامان
|