[mar mar]

بزيادة متطلبات الأمان والتجهيزات التقنية للسيارات الحديثة ، ارتفعت معدلات الوزن بشكل كبير ليقابلها الحاجة إلى زيادة القوة والتى تصطدم دائما بحائط الاقتصادية فى الوقود والحفاظ على البيئة . ووسط هذا الصراع الهندسى الدامى يعلق كافة مصنعى السيارات أملهم على التطور السريع فى الخامات المستخدمة فى عمليات البناء والتى أصبحت تجمع بين خفة الوزن والصلابة لتحقق المعادلة السحرية للخروج من مأزق الحاجة إلى زيادة القوة ، وفى الصفوف الأولى لمطورى تلك المواد ، تأتى شركة أودى التى على ما يبدو تطور قاعدة بناء جديدة للجيل المنتظر من طراز R8 الرياضى الذى من المقرر أن يطلق عام 2014 .
فبناء على تقارير نشرت مؤخراً ، جاء على لسان مايكل ديك – كبير مهندسى أودى – أن نسخة عام 2014 من R8 سيقل وزنها عن الطراز الحالى بمقدار 100 كجم مع زيادة صلابة الجسد بمقدار 30% ، وارجع مايكل السبب فى هذا الانجاز إلى قاعدة بناء جديدة تجمع بين الكاربون فايبر والالومنيوم .
وعلى ما يبدو وان صحت تلك التقارير ، فإن أودى قد طورت قاعدة البناء الجديدة بالتعاون مع لمبورجينى والتى سبق وقدمت فكرة مماثلة فى سيارتها التجريبية " سيستو اليمنتو " خلال معرض جنيف السابق ، لذا فمن المتوقع أن تشهد لمبورجينى هى الأخرى تجربتها الخاصة مع الكاربون – ألمونيوم لتستطيع كلا الشركتين أن تحقق أفضل مكسب من قواعد البناء الجديدة .





منقول