[samer001]

الجزء الثاني ----->
وتجربتي التانيه كانت مع واحد كان شغال علي عربيه بيجو 504 إستيشن علي خط الباجور وكان بيشتكي ان العربيه بتسلم علي الارض من كتر التحميل عليها .. ضغط شغل يعني ،

[url=http://www.0zz0.com][/url]
وطبعا انتوا عرفين اسد الطرق المصريه البيجو .. وكان حلي اني حولتها لعربيه 4X4 مع زيادة ارتفاع العربيه عشان لما يحمل تخفس معاه .. ودي النتيجه ..

اما عن تجربتي الثالثة فكانت مع النونو زستافا 750 وكانت حالتها سيئه جدا ولكن المعجزه حصلت علي ايدين العبد لله بكل تواضع طبعا وكان هدفي تحويلها لعربيه رياضيه قويه بهدف المنافسة في رالي الفراعنه 2011 وبعده سباق لومان 24 ساعه بالمانيا 2012 وطبعا كلكوا عارفين نتيجة المشاركه التجريبية في اوتو كروس ايجبت السنه اللي فاتت .. للأسف فيه ناس مش عارفه .. يا خساره ؟؟ المركز الاول طبعا بقيادة العبد لله بكل تواضع البطله قبل العمليه

البطلة بعد العملية .. اثناء التكريم في اوتو كروس ايجبت صيف 2011

الصوره الحالية استعدادا لسباق المانيا

وجدير بالذكر تجربتي مع عربية صديقي عوض ابو شقفه .. من فاقوس وده كان معاه لادا 1200 وكان نفسه يحولها ليموزين عشان يستخدمها في الافراح بالليل والصبح يشغلها بالنفر .. ومكدبتش خبر ودي كانت النتيجه ... مبهرة مش كده


ومستعد لمساعة أي عضو في تعديل عربيته وحساب التكاليف بكل الطرق ... ايوه يا جماعه انتوا غاليين عليا ؟؟!! .. مش مصدقين مش كده .. هتشوفوا ..
تحذير هام:- ممنوع نقل او نسخ او طبع ، كل او جزء من المعلومات والصور التالية وذلك لمدي سريتها .. ومن يخالف ذلك يعرض نفسه للمسائلة القانونية .. طبقا لقانون حماية المؤلف "اللي هو أنا طبعا" مفهوم ؟؟


يتبع ------> الجزء الثالث - الفكرة الاساسية لنظرية التعديل الرخيص