[حسام البورسعيدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فياتاوى بص ياباشا بإختصار شديد اوى بلاش منه احسن اولاً انت مش تستخدمه الا وانت مسافر على طريق مفتوح ومعندناش فى مصر طريق يعتبر مفتوح غير الصحراوى ربنا يكفينا ويكفيك شره تشغيلك للزرار دا هيوفر للبنزين لكن كمان مع دوستك على البنزين هتخلى العربية توصل لسرعة جنونية قد يصعب عليك التحكم فيها

معلش يا باشا لو تسمحلى الكلام ده مش دقيق ..

حضرتك كده كانك بتنصح واحد راكب مانيوال انه مينقلش ع الخامس خالص غير فى طرق مفتوحه زى الصحراوى

الاوفر درايف ده باختصار ده تحكم فى الفتيس ..

بمعنى ان فى المانيوال لو انا على طريق سفر وماشى ع الخامس وعاوز اتخطى مقطوره مثلا .. هقوم دايس دبرياج وجايب الرابع علشان العربية تسحب جامد وبعد ما اعدى انقل ع الخامس تانى .. صح ؟!!

الاتوماتيك بقى علشان اعمل كده زرار الاوفر درايف هو اللى هيفيدنى .. افصله (اللمبه تنور) الرابع يفصل ويشتغل التالت ...

جوا البلد والمشى العادى لو شغلت الاوفر درايف متهيألى تبوظ الفتيس ( تخليه يفوت ) وتحتاج تغير الفتيس ودى طبعاً مصيبة كبيرة اوى

كلام ملوش اى اساس من الصحة مع احترامى الشديد لحضرتك ..

الفكره ان الفتيس الاتوماتيك فى العربيات الحديثة نسبيا (من اول التسعينات مثلا) بتكون فتايس كهربا ..

بمعنى انها شغاله على كنترول بيقيس سرعة العربية وعدد لفات الموتور وقوه ضغط البنزين وعلى اساسه بيختار الغيار المناسب ..

لما نقفل الاوفر درايف او الغيار الرابع (واللمبه تنور) فى الزحمة الفتيس هيشتغل عادى خالص اول وتانى وتالت .. ولما ييجى معاد الرابع مش هينقل (وده زى ما قلت فوق سرعة 50) ..

بصيغة تانية زرار الاوفر درايف ملوش لازمة قبل سرعة 50 ومش هتحس باى فرق لو شغلته او طفيته ...

يا رب اكون قدرت اوضح كويس ..