المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
حضرتك مخسرتش حاجة احنا ماشين خطوة خطوة فى اتجاه حل المشكلة
و ابتدينا باشهر حاجة تسبب الموضوع الا وهو تنظيف صمام الايدل و ده يعتبر اجراء وقائى
الخطوة التانية من ابو بلاش اكشف على كل خراطيم الفيكم الى راكبه فى الثروتل بدى حتى كمان خرطوم السيرفو ممكن خرطوم منهم مش متثبت كويس او مخروم برضه اى جوان فى جسم البوابة او مانيفولد الهواء لو بينفث ( طبعا حيشفط هواء ) حيخلى ال ecu تستجيب بطريقة متذبذبة و تعمل اوامر متتابعة لتعديل وضع صمام الايدل مسببة تذبذب ال rpm
لو تم التاكيد ان كل الخراطيم و الجوانات سليمة و مفيش اى شفط هواء غير طبيعى يبقى جرب صمام ايدل استعمال ( على تجربه ) يعنى لو المشكلة زى ما هيا ترجعه و تاخد فلوسك تانى
|
انا متشكر جدا يا احمد انت بجد خبرة وربنا يكرمك
اللي حصل انا اما قلت للراجل كده
قالي هي في الاول عايزة مبرد مراوح (البلاطة) ودي اللي بتتحكم في سرعة دوران مروحة التبريد لانها كانت دايما شغالة علي اسرع سرعة حتي و العربية بادرة
مطلعش العيب منها قالي يبقي كده في قفلة في ضفيرة الكهربا و السوتش بتاع المروحة
المهم غيرنا السويتش اتظبطت موضوع دورة التبريد دة و دة بيخليها متبقاش عالية لانها بقيت بتسخن وفبالتالي بقيت توطي شوية
المهم قالي كده نبدأ في ضفيرة الكهربا .. المهم ظبطها العربية اتغيرت تماما بقيت كأنها عربية تاني
و اتظبطت كل حاجة فيها الحمدلله
مع اني لسة حاسس ان لسة في سنة تذبذب في عداد الار بي ام بس الشكر لله اولا و ليكم ثانيا العربية اتظبتط وبقيت احسن من الاول بكتير جدا