عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 14-09-2011, 02:11 PM
الصورة الرمزية aymangalal
aymangalal aymangalal غير متواجد حالياً
من انا؟: بنى ادم
التخصص العملى: محلل بيانات - معد تقارير
هواياتي: الانترنت - القيادة -البحث عن معلومات
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الموقع: امبابة
المشاركات: 1,185
aymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond reputeaymangalal has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان

طيب يا استاذ احمد مش بنزين 80 ده كله شوائب ؟؟؟؟؟ يعنى اكيد خطر او بمعنى اصح هايسد رشاشات الانجكشن وكل شوية يحتاج يتنظف...
لانى اسمع ان العربيات الحديثة كلها انجكشن يعنى حساسات ورشاشات ومحتاجه بنزين نقى بقدر الامكان عشان تؤدى عملها بصورة جيدة....
يا ريت توضح لنا النقطة دى ... وكمان تفصيل للعيوب اللى حضرتك ذكرتها بعد تغيير البنزين من 80 الى 90
طيب والكربراتير -طبعا بيقبل اى حاجه- لكن ايه امثل اوكتان(نوع بنزين) للكربراتير عشان يوفر بنزين ويعطى كفاءة ممتازة وفى نفس الوقت يكون موفر ؟؟؟
__________________

صلى على رسول الله
---------------------


رد مع اقتباس