اولا أسف للتاخير و كويس ان حضرتك عملت تنشيط للسوئال لانى برضه ساعات بكتب موضوع مهم و محدش يعبرنى علشان مبيتشافش و اجى انشطة فى وقت فى زحمة تقوم الدنيا كلها تشوفه
بأمانة مش حجاوب عن الميتركس تحديدا لانى مشوفتهاش
لكن عامة
- سواء مروحة الرادياتير او التكييف بيشفطوا هواء فريش من قدام العربية يعنى من بره و بيطردوه فى الاتجاه الخلفى يعنى بيطلع على ورا يروح على حوض الماتور يعنى فعلا الهواء الى بيعدى من سربنتينة التكييف بيطلع بعدها يعدى على سربنتينة الرادياتير
- المراوح فى المعظم ليها سرعتين على الاقل
- ممكن مش متأكد ليها فيوز مستقل بس برضه متنساش ليها كاتاوت مستقل
- المروحة ملهاش حساس مستقل دى بتاخد أمر الشغل من الكنترول بناءا على مجرد الضغط على زرار التكييف و برضه سرعاتها بناءا على بيان حساس حرارة مياه الرادياتير ( بيسموها ثرموستات المروحة )
- فى معظم العربيات المروحتين بيشتغلوا مع بعض بصورة متقطعه و التكييف مش شغال و ساعتها الكنترول هو الى بيخليهم يشتغلوا و يبطلوا بناءا على بيان ثرموستات المروحة أما لما بتدوس زرار التكيف فالاتنين بيشتغلوا حتى لو العربية باردة و الكنترول بينقلهم من السرعة البطيئة الى السريعة بصورة متقطعة بناءا على بيان ثرموستات المروحة
و الله اعلم جرب تغيير كتاوت المروحة التانية ممكن يبقى اسمه fan B او fan no. 2