المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
فعلا الاولاني بتاع ال 4X4
التاني بتاع فصل الاوفر درايف
لو دست عليه لمبة الاوفر درايف أوف حتنور في التابلوه
و الاوفر درايف معناه ترس صغير زي الخامس في المانيوال و يمكن اصغر لدرجة ان عدد لفات الماتور بتبقي اقل من عدد لفات العجل و من هنا جت التسمية ان انت بتدرايف حاجة بحاجة ابطيء
و فايدة الاوفر درايف ان العربية لما تثبت علي سرعة عالية فوق ال 65 مثلا الكنترول بينقل علي الترس ده يقوم ال RPM يوطي و العزم يقل بس استهلاك بنزين اقل و عمر اطول للفتيس و الماتور
اما فصله عن طريق دوس الزرار و اللمبة الصفراء اوفر درايف اوف تنور في التابلوه كده الكنترول مش حينقل علي الترس ده و العزم حيفضل عالي
و فايدة فصله لو قاطر حاجة او ماشي علي طريق سريع كله مطالع كتير
غلط تفصله كتير حفاظا علي الفتيس
|
شكراً يا أحمد - معلش أنا اتلخبطت شوية
إنت تقصد إن الأحسن أخليني دايس عليه على طول؟ وده بيحافظ على الفتيس ويقلل استهلاك الوقود؟
وهل ده له علاقة بالزحام/السرعة اللي أنا ماشي عليها؟
بتعبير آخر:
لو ماشي في وسط البلد - زحمة - سرعة ممكن آخرها 70 وعمال أسرع وأقف - الأحسن يكون مشغله؟
ولو ماشي في البلد برضه بس بسرعة أكبر وشبه ثابتة بس آخرها 80؟ الأحسن إيه؟
وأخيرا لو مسافر على طريق سريع والسرعة أعلى من 100 على معظم الخط؟
وشكرا مرة تانية
-أحمد