رد: الفتيس التيبترونيك
الفتيس الستيبترونيك من وجهة نظري هو أحسن أنواع الفتيس من ناحية الاستخدام، لأنه بيجمع مميزات الفتيس الأوتوماتيك واليدوي مع بعض
وطريقة استخدامه كالآتي:
الأوضاع: P، R، N، D دي بنستخدمها زي الفتيس الأوتوماتيك ومفيش أي حاجة مختلفة فيه غير إن أوضاع القيادة التانية (زي L، 2، D3 مثلا) مش موجودة ، لأنك تقدر تتحكم في العربية بشكل يدوي لما تحول للوضع +/-
عشان تتحول للوضع اليدوي
- لازم تجيب عصاية الفتيس على الوضع D ، وبعدين تحرك العصاية ناحية المجرى بتاعة +/-
- ساعتها حتلاقي الشاشة بتاعة وضع التعشيق الموجودة في التابلوه غيرت اللي مكتوب من (D) إلى (1) أو (2) أو (3) أو (4) على حسب النقلة المتعشقة
- لوعايز تزود نقلة حرك عصاية الفتيس ناحية علامة (+)، ولو عايز تسقط نقلة حركها ناحية علامة (-)
- طبعا اليدوي بيديك تحكم كامل على العربية وتنقل وقت ما إنت شايف، بس الغيار ممكن يتأخر أجزاء من الثانية من ساعة ما تحرك عصاية الفتيس لحد ما الفتيس ينقل فعلا، ومع التعود دي مش حتبقى مشكلة
- ميزة الفتيس ده إنه لو نسيت نفسك وما نقلتش في المعاد الصح العربية بتتصرف من نفسها وتنقل، مثلا لو إنت ماشي على الرابع ولقيت زحمة مفاجئة ووقفت، لما تيجي تطلع بالعربية حتلاقيها معشقة (الأول) لوحدها، ولو انت بتحرق بالعربية على التاني مثلا ، العربية حتنقل للتالت أول ما RPM يوصل للخط الأحمر
بس مش معنى إن الفتيس الأوتوماتيك مافيهوش أوضاع تانية غير الـD إنه مش بيستجيب، سواقته عادية تماما زي أي فتيس أوتوماتيك ولما تعمل (كيك داون) بيسقط نقلات وبسرعة كمان
بالنسبة لي سواقة عربية فيها ستيبترونك حاجة ممتعة جدا
أرجو إني أكون أفدتك
...
|