رد: تجربتى مع الفلتر الرياضى برافا 80SX
السلام عليكم
افضل انواع الفلاتر الرياضيه هو k&n
وموجود منو نوعين الكونو والاستوك
الكونو بيبقا يونفرسل او حسب نوع السياره
والاستوك بيبقا بواصفات الفرتر الاصلي بس من تصنيع كا اند ان
وبيركب مكان الاصلي واليوني فرسل والاستوك بسعر 350 ج والي عندو هيونداي نيو اكسنت انا عندي فلتر k&n اصلي استوك يركب مكان الاصلي بس عمرو اطول
وفكرت الفلاتر انها بدخل هو بنسبه اكبر او بيتنفس احسن
وكان في احد الاعضاء اتكلم في وجه نظرو عن الفلتر الرياضي انو بيأثر بالسلب لانو بيكتم المتور نتيجه الهوا الكتير الي بيدخلو
ودا كلام نظري لاكن بالعكس العملي انو عمر الفلتر ما حيكتم العربيه لان في العربيات الانجكشن نسبه دخول الهوا ونسبه خلطو بالبنزين محسوبه ومش حيغيره الفلتر بس الفلتر حيخلي المتور يسحب هو اسرع فبيتغر السحب بنسبه طفيفه زي لما يكون عندك زكام لما بتتنفس بيبقا النفس او كميه الهوا الي دخله للرئتين ثابته بس مع الزكام الواحد بيتنفس بصعوبه ولما يخف بيبق النفس اسهل فكره الفلتر
ودا يبين ان الفلتر مش هو المتحكم في الهوا الي بيدخل دا المتور
زي الرئه في الانسان لان الانف ما هي لا مسار دخول الهوا والشغيرات الدميه بتنقيه من الاتربه زي خامت الفلتر وعلى اساسها بختلف السعر والجوده
بس لازم الفلتر يتركب بطريقه سليمه ويكون بعيد عل حراره المتور او يكرب فوه عازل حراري استلس ودا بيمنع شويه من الحراره الي واصه للفتر من المتور
وعلى فكره ادئو احسن في العربيات الكربراتير لان بيدخل كميه اكبر للكربرتير فابيحرق بنزين احسن بس ملوش صوت رياضى في الكربراتير وانا بفضل الاداء عن الصوت وسيبك من الي بيقول منفعش دا كربراتير لازم عربيه انجكشن دا مش فاهم حاجه او يقول السبب عشان نفهم برضو ونتعلم
واي استفسار
م/ احمد هاني
0112636346
التعديل الأخير تم بواسطة sergeant ; 11-08-2011 الساعة 06:55 PM
|