رد: طريقتى فى اختبار المحرك
معقوله يا جماعه 77 مشاهده ومفيش حد شده الموضوع طيب رد اواستفساراو مناقشه اوحوار او كلامك غلط او اعتراض اى حاجه عامتا ان شاء الله مفيش مشكله
الحمد لله قمت بالتجربه سوف اشرح عملت ايه واقول النتائج بس للاسف كنت عاوز اصور الى عملته فديو او صور لكن مكنشى معاى حد
1- سخنت العربيه لحد درجه 50 (علشان معمل تمدد المعدن )
2- طفيت العربيه
3- فكيت غطاء التاكيهات ( مش لازم تفك الغطاء بس انا فكيته علشان جلد الصباب )
4- فكيت البوجيه
5- ركبت البوجيه الى انا عامله ( الى فى طرفه بلف الشحن بتاع التكييف )
6- ركبت خرطوم عداد الشحن الى بنشحن بيه التكيف ( له طرفان )
7- ركبت الكمبروسر بتاع العجل فى الطرف الاخر للعداد
8- عشقت العربيه على 4
9- حركت العربيه لحد ما شوفت ان الصبابين ( السحب والطرد مغلقين ممكن تعرفه عن طريق وضع مفك مكان البوجيه واول ما يصل البستم الى اعلى نقطه يبقى الصبابين مغلقين )
10-شغلت الضاغط وفتحت محبس عداد الشحن
لاحظت الاتى
ا- الضغط لا يرتفع عن 50 psi ( استنتجت انه ده طبيعى لان غرفه الاحتراف مش محكمه 100 % 100 لابد من وجود حلوص بسيط جدا حت لو العربيه زيره انا كنت فاكر ان الضغط فيفضل ثابت ويقل بالتدريج وببطء زى عجله العربيه لو فيها ثقب صغر الضغط هينزل والعجله هتنام )
2- يوجد صوت تنفيس من خرطوم الفايظ و مجارى الزيت من اعلى المحرك الى بتنزل الزيت الى كرتيرع الزيت (اذا الشنابر مش حاكمه كويس وده الى يدل على وجود كبس هواء عندى فى خرطوم الفايظ ولو كنت مفكتشى غطاء الماتور كنت هلاقى صوت هواء من فتخه زيت المحرك )
3- لايوجد تنفيس فى الشكمان ( صباب الطرد تمام )
4- لا يوجد تنفيس فى الكربراتير ( صباب السحب تمام )
5-شلت غطاء اليداتير مفيش فقعات هواء فيه ( جوان وش السلندر تمام )
جربت الموضوع ده فى كل الاسطوانات وكانت نفس النتائج
وبعدين كررت نفس الى فات بعد ما وضعت زيت فى كل بستم من فتحه البوجيه لقيت الن الصوت قل
لسه مخاصتش فقلت اجرب حاجه تانيه لمجرد التجربه
احرك العريه قليلا واضغط كل بستم لما يكون الصمام مفتوح
1- صمام السحب مفتوح ( وجدت صوت فى الكربراتير )
2- صمام الطرد مقتوح ( فى صوت فى الشكمان )
قلت اجرب حاجه كمان اعمل اختبار ضغط للماتور بنفس العداد
1- فصلت سلك االابلاتين (بالغى دائره الاشعال علشان العربيه متشتغلشى
2- ركبت البوجيه الى انا عامله ومعه العداد فقط
3- بدات اشعل المحرك ولاحظت اعلى قرائه بيوصلها كام ( فى عداد الاختبار الاصلى المؤشر بينزلشى للصفر الا اذا تم تصفيره بالظغط على زرار جانبى لكن الى معيا يرتفع بارتفاع الضغط وينزل بنزول الضغط نتيجه لفتح صباب الطرد )
5-لاحضت ان الضغط 100 - 95 - 95 90 psi (الموضوع ده له علاقه بنسبه الانظغاط للمحرك انا عربيتى نسبه انضغاطها 1 : 9.1 والضغط المثلى للعربيه 157 مش عارف النتائج ديه يبقى الماتور كفائته كام وبتتحسب اذاى بالقرائاتيه )
المهم قفلت كل حاجه و طلعت انام اشتغلت فى العربيه من الساعه 7 الى الساعه 1 بليل بس كنت مبسوط اكنى بلعب بلى استيشن انا عارف ان الموضوع ده مش هينفع كل واحد يجربه او يعمله لانه متخصص بعض الشيئ وممكن ميهمش عدد كبي فى المنتدى بس حبيت انقل تجربتى
|